Gesprek met Jean-Marc Ponteville- Head of Press & Public Relations bij D’Ieteren Automotive
Elektrisch rijden voor iedereen? D’Ieteren kijkt verder dan de oprit
Elektrische mobiliteit is geen verre toekomst meer, maar dagelijkse realiteit. Toch blijft één vraag hardnekkig terugkomen, zeker in België: hoe maken we elektrisch rijden haalbaar voor mensen zonder eigen oprit, zonder laadpaal en zonder onbeperkt budget? Tijdens een gesprek met Jean-Marc Ponteville, Head of Press & Public Relations bij D’Ieteren Automotive, wordt duidelijk dat het antwoord verder gaat dan enkel nieuwe modellen lanceren.
Laden moet even vanzelfsprekend worden als parkeren
Volgens Jean-Marc Ponteville staat één ding vast: elektrisch rijden is geen optie meer, maar een noodzakelijke stap richting CO₂-vrije mobiliteit. “Er is simpelweg geen realistisch alternatief dat schaalbaar is voor miljoenen wagens,” stelt hij. Synthetische brandstoffen zijn te duur en blijven CO₂ uitstoten, waterstof is complex en inefficiënt. De elektrische auto blijft voorlopig overeind als enige breed toepasbare oplossing.
Maar dat betekent niet dat de huidige obstakels worden genegeerd. Integendeel. D’Ieteren ziet het gebrek aan laadmogelijkheden voor rijhuizen en appartementen als een van de grootste uitdagingen van vandaag. Net daarom werd D’Ieteren Energy opgericht, een aparte entiteit die zich volledig toelegt op energie- en laadoplossingen rond elektrische mobiliteit.
“Ons doel is eenvoudig,” zegt Jean-Marc Ponteville, “een elektrische auto laden moet even gemakkelijk worden als hem parkeren.” D’Ieteren Energy gaat daarbij verder dan het plaatsen van klassieke laadpalen. Het bedrijf ontwikkelt geïntegreerde oplossingen waarbij laadinfrastructuur, zonnepanelen en slim energiebeheer samenkomen, zowel voor particuliere woningen als voor collectieve omgevingen zoals appartementsgebouwen en bedrijven.
Tegelijk benadrukt Jean-Marc Ponteville dat de elektrificatie alleen kan slagen wanneer drie pijlers samenkomen: betaalbare elektrische modellen voor particulieren, een voldoende dicht en toegankelijk laadnetwerk en een aangepaste fiscaliteit. “Voor bedrijven werkt dat systeem vandaag al,” klinkt het. “Voor particuliere bestuurders is het verhaal nog onvolledig, maar precies daar willen wij mee het verschil maken.”
Kleiner, lichter en goedkoper is geen stap terug
Een opvallend keerpunt is de hernieuwde focus op compacte elektrische auto’s. Jarenlang begon de elektrificatie bovenaan de markt, met grotere en duurdere modellen. Volgens Jean-Marc Ponteville is die fase voorbij. “We hebben stadswagens nodig, precies in de segmenten waar de meeste vraag zit.”
D’Ieteren ziet de komst van modellen als de Volkswagen ID.Polo, Skoda Epic en Cupra Raval als cruciaal. Dat deze auto’s lagere marges hebben, vormt geen reden om ze links te laten liggen. “Elektrische auto’s zijn bij aankoop duurder, maar tijdens hun gebruiksfase goedkoper. Dat verschil moeten we beter vertalen naar de consument.”
Hier komt opnieuw fiscaliteit in beeld. D’Ieteren pleit ervoor om de slimme fiscale voordelen van bedrijfswagens ook toe te passen op particuliere kopers. Niet als tijdelijke subsidie, maar als doordachte hefboom over de volledige levenscyclus van de auto. “Dat is geen wensdenken,” zegt Jean-Marc Ponteville, “dat is een noodzakelijke stap om de markt echt te laten kantelen.”
Software wordt cruciaal, maar vertrouwen blijft essentieel
De auto van morgen is niet alleen elektrisch, maar ook digitaal. Software, data en updates worden steeds belangrijker voor veiligheid, efficiëntie en batterijbeheer. Volgens Jean-Marc Ponteville is die evolutie onvermijdelijk. “Zonder elektronica en connectiviteit kan een moderne auto niet veilig functioneren.”
Auto’s zullen bovendien steeds meer met elkaar en met hun omgeving communiceren. Via camera’s, sensoren en dataverbindingen delen voertuigen informatie over verkeer, obstakels en rijomstandigheden, wat de veiligheid en doorstroming kan verbeteren. Die connectiviteit opent ook de deur naar nieuwe toepassingen, zoals teledriving, waarbij een wagen niet autonoom rijdt, maar op afstand wordt bestuurd door een echte bestuurder die via schermen en sensoren in real time meekijkt.
Die evolutie vormt een belangrijke tussenstap richting autonoom rijden en vraagt aanzienlijke investeringen in software, IT-infrastructuur en beveiligde netwerken. Tegelijk verloopt die ontwikkeling niet in het wilde weg: ze gebeurt binnen een strikt Europees wettelijk kader, met duidelijke regels rond veiligheid, aansprakelijkheid en databescherming.
Privacy blijft daarbij een gevoelig punt. Jean-Marc Ponteville is duidelijk: “De data wordt beschermd en opgeslagen op Europese servers. Wij kunnen ons niet permitteren om de wet niet te volgen.” Vertrouwen is volgens hem een basisvoorwaarde om technologie te laten aanvaarden.
Eén beleidskeuze die alles kan versnellen
Als D’Ieteren vandaag één beleidskeuze zou mogen beïnvloeden, dan draait het opnieuw rond die drie pijlers. Een stabiele, langetermijnvisie op energie en fiscaliteit en duidelijke regelgeving rond nieuwe mobiliteitsvormen zoals rijden op afstand.
“Transitie lukt alleen als mensen weten waar ze aan toe zijn,” besluit Jean-Marc Ponteville. “Elektrisch rijden is de toekomst, maar die toekomst moet betrouwbaar, betaalbaar en praktisch zijn. Voor iedereen.”
Interview door Marijn Bogaert
Foto’s: D’Ieteren Automotive
