Dacia zet 2026 in met breed productoffensief

Dacia trekt in 2026 voluit de kaart van vernieuwing. Het merk actualiseert zijn volledige gamma met nieuwe aandrijflijnen, efficiëntere hybrides, een uitgebreid lpg-aanbod en technologische upgrades die inspelen op strengere Europese normen. Van Sandero tot Bigster en van Duster tot Spring: het productoffensief raakt zowat elk model in het gamma. Voor de Belgische markt, waar prijsbewust rijden en lage gebruikskosten centraal staan, is dat bijzonder relevant.

Jogger krijgt krachtigere Hybrid 155

De Jogger wordt voortaan leverbaar met de nieuwe Hybrid 155. Deze aandrijflijn combineert een 1.8 viercilinder-benzinemotor van 109 pk met twee elektromotoren, een 1,4 kWh-batterij en een geëlektrificeerde automatische versnellingsbak zonder koppeling. Het systeemvermogen bedraagt 155 pk en 170 Nm, wat zorgt voor vlottere prestaties in het dagelijkse verkeer.

Volgens Dacia daalt het verbruik en de uitstoot met 10 procent tegenover de vorige Hybrid 140. In stadsverkeer kan de Jogger tot 80 procent van de tijd volledig elektrisch rijden en hij start standaard in elektrische modus. Daarmee positioneert Dacia zijn ruime gezinsmodel sterker in het hybride segment, zonder het toegankelijke karakter te verliezen.

LPG nu ook met automaat

Een opvallende nieuwigheid is de Eco-G 120 met automatische versnellingsbak. De nieuwe 1,2-liter driecilinder turbomotor op benzine en lpg levert 120 pk en wordt voor het eerst gecombineerd met een zesversnellingsbak met dubbele koppeling. Dat betekent dat lpg-rijders niet langer verplicht zijn om voor een manuele transmissie te kiezen.

De lpg-tankinhoud groeit bovendien van 40 naar 50 liter, wat het rijbereik in lpg-modus met 20 procent verhoogt. Het gecombineerde rijbereik van benzine en lpg loopt op tot bijna 1.600 kilometer bij de Sandero. In een land waar brandstofprijzen onder druk staan, blijft lpg voor veel Belgische automobilisten een aantrekkelijk alternatief.

Vernieuwd design en meer technologie

Sandero, Sandero Stepway en Jogger krijgen een gemoderniseerde lichtsignatuur met een omgekeerde T-vormige led boven de koplampen. Achteraan zorgen nieuwe led-elementen voor een strakker geheel. De Stepway-versie krijgt extra robuuste accenten, terwijl het Starkle-materiaal, dat voor 20 procent uit gerecycleerde kunststoffen bestaat, de beschermdelen versterkt en tegelijk de ecologische voetafdruk beperkt.

Binnenin verschijnt een nieuw multimediasysteem met een centraal 10-inch scherm, geconnecteerde navigatie en een digitaal 7-inch instrumentarium met vernieuwde interface. Ook rijhulpsystemen worden uitgebreid om te voldoen aan de nieuwste Europese veiligheidsnormen, waaronder een automatisch noodremsysteem en een camera die de aandacht van de bestuurder bewaakt.

Hybrid-G 150 4×4: wereldprimeur voor Duster en Bigster

Dacia introduceert met de Hybrid-G 150 4×4 een unieke combinatie van hybride technologie, lpg en vierwielaandrijving. De 1,2-liter mild-hybrid benzinemotor met 48V-batterij werkt samen met een elektromotor op de achteras. Het systeemvermogen bedraagt 154 pk en het maximumkoppel loopt op tot 230 Nm voor de verbrandingsmotor.

De achteras wordt elektrisch aangedreven en kan ontkoppeld worden om wrijvingsverliezen te beperken. Daardoor blijft het verbruik in tweewielaangedreven modus onder controle. In stadsverkeer kunnen Duster en Bigster tot 60 procent van de tijd elektrisch rijden. Dankzij twee tanks van elk 50 liter bedraagt het rijbereik tot 1.500 kilometer volgens WLTP.

Deze configuratie verlaagt volgens Dacia de bedrijfskosten met 30 procent en de CO2-uitstoot met 20 g/km tegenover de vorige 4×4-versie met verbrandingsmotor. Voor Belgische klanten die zowel offroadcapaciteiten als lage gebruikskosten zoeken, vormt dit een opvallend alternatief in het SUV-segment.

Spring krijgt nieuwe batterij en krachtigere motoren

Ook de volledig elektrische Spring wordt technisch herzien. Het platform werd versterkt om een nieuwe lithium-ijzerfosfaatbatterij van 24,3 kWh te integreren. Dat verhoogt de structurele stijfheid en verbetert de gewichtsverdeling.

Twee nieuwe motoren van 70 en 100 pk vervangen de eerdere versies en leveren meer vermogen bij hogere snelheden. Dat maakt de Spring geschikter voor buitenstedelijk gebruik. Ondanks de krachtigere aandrijving blijft het WLTP-rijbereik 225 kilometer en daalt het verbruik tot 12,4 kWh per 100 kilometer. Daarmee blijft de Spring een van de efficiëntste elektrische stadswagens op de markt.

Slimme accessoires breiden uit

Tot slot breidt Dacia zijn accessoiregamma uit met nieuwe InNature- en YouClip-oplossingen. De InNature-zonwering is compatibel met modellen met dakrails en mikt op actieve klanten. YouClip krijgt extra bevestigingspunten en nieuwe accessoires zoals een brilhouder en boodschappentas uit gerecycleerd materiaal.

Met dit brede productoffensief onderstreept Dacia zijn strategie: toegankelijke mobiliteit combineren met moderne technologie en lage gebruikskosten. In een Belgische markt waar elektrificatie snel evolueert maar prijsgevoeligheid blijft primeren, lijkt die aanpak meer dan ooit relevant.