Li Auto komt naar Europa met elektrische Li 6 en 800V-technologie
De Chinese autoconstructeur Li Auto heeft op het Autosalon van Parijs zijn Europese plannen voorgesteld. Het merk start in het eerste kwartaal van 2027 in Nederland en Noorwegen met de nieuwe Li 6, een volledig elektrische auto die gebruikmaakt van een 800V-architectuur en 5C-laadtechnologie. Daarmee zet Li Auto meteen sterk in op snelladen. De constructeur wil de komende jaren zijn Europese aanbod uitbreiden met zowel volledig elektrische modellen als elektrische auto’s met een range-extender.
Li 6 wordt eerste Europese model
Li Auto behoort in China tot de gevestigde spelers op de markt van geëlektrificeerde premiumwagens. Het merk richt zich vooral op gezinnen die veel belang hechten aan binnenruimte, comfort en digitale technologie.
Voor zijn Europese introductie kiest Li Auto voor de nieuwe Li 6. Die werd ontwikkeld voor internationale markten en krijgt een onderstelafstemming die rekening houdt met Europese wegen en rijvoorkeuren.
Technisch is vooral de elektrische architectuur interessant. De Li 6 maakt gebruik van een specifiek voor batterij-elektrische voertuigen ontwikkeld platform met een spanning van 800 volt. In combinatie met 5C-laadtechnologie moet dat bijzonder hoge laadvermogens mogelijk maken.
De aanduiding 5C betekent dat een batterij in theorie kan worden geladen met een vermogen dat overeenkomt met vijfmaal haar capaciteit, uitgedrukt in kWh. Bij een batterij van 80 kWh zou dat bijvoorbeeld neerkomen op 400 kW. Het daadwerkelijke laadvermogen hangt uiteraard af van de batterij, de temperatuur, de laadtoestand en de laadinstallatie.
Li Auto heeft voorlopig nog geen concrete Europese cijfers meegedeeld over de batterijcapaciteit, het maximale laadvermogen of het WLTP-rijbereik van de Li 6. Ook de prestaties en prijzen blijven voorlopig onbekend.
Aangepaste software voor Europese klanten
Naast de elektrische aandrijving heeft Li Auto ook aandacht besteed aan de digitale uitrusting. Het merk ontwikkelde een afzonderlijk softwareplatform voor zijn internationale modellen.
Dat ondersteunt acht Europese talen en biedt aangepaste navigatie en kaartgegevens. Ook Spotify en Apple CarPlay worden geïntegreerd. Daarmee wil Li Auto de digitale bediening beter laten aansluiten bij wat Europese automobilisten gewend zijn.
De constructeur kondigt bovendien aan ieder kwartaal belangrijke software-updates over-the-air (OTA) te willen aanbieden. Zo kunnen verschillende voertuigfuncties en digitale toepassingen tijdens de levensduur van de auto worden bijgewerkt.
Of die updates ook nieuwe rijfuncties zullen toevoegen, heeft Li Auto nog niet verduidelijkt.
Nederland wordt belangrijke Europese uitvalsbasis
De eerste Europese leveringen van de Li 6 zijn gepland voor het eerste kwartaal van 2027. Nederland en Noorwegen vormen de twee startmarkten.
Vooral de keuze voor Nederland is interessant. Li Auto richt er een regionaal distributiecentrum voor reserveonderdelen op en bouwt tegelijkertijd een netwerk voor verkoop, onderhoud en technische ondersteuning uit.
Volgens het bedrijf moeten het onderdelenmagazijn, de pechverhelping en de klantenondersteuning tegen december 2026 operationeel zijn. Daarnaast krijgen de toekomstige Europese verdelers technische opleidingen om onderhoud en herstellingen volgens de voorschriften van de constructeur uit te voeren.
Dat Li Auto al vóór de eerste leveringen investeert in een Europees servicenetwerk is belangrijk. Voor nieuwe automerken blijft de beschikbaarheid van onderdelen en een goed functionerende naverkoopdienst immers een van de voorwaarden om het vertrouwen van klanten te winnen.
Voor België heeft Li Auto voorlopig nog geen concrete lanceringsdatum bekendgemaakt. Het merk spreekt wel over een geleidelijke uitbreiding naar andere Europese landen.
Elk jaar minstens één nieuw model
De Europese introductie van de Li 6 vormt het begin van een ruimer productoffensief. Tussen 2027 en 2029 wil Li Auto ieder jaar minstens één nieuw model op de Europese markt brengen.
Daarbij kiest de constructeur voor twee aandrijfconcepten. Naast volledig elektrische voertuigen, de zogenaamde BEV’s, wil Li Auto ook modellen met een range-extender aanbieden.
Een range-extender is een verbrandingsmotor die hoofdzakelijk dient om elektriciteit op te wekken wanneer de batterij onvoldoende energie bevat. De aandrijving van de wielen gebeurt daarbij elektrisch. Dat concept kan interessant zijn voor automobilisten die veel elektrisch willen rijden en tegelijk lange afstanden willen kunnen afleggen zonder uitsluitend afhankelijk te zijn van laadstations.
Li Auto beschikt in China al over ervaring met dergelijke aandrijfsystemen. Voor Europa wil het merk beide technologieën naast elkaar blijven ontwikkelen.
Tijdens het Autosalon van Parijs toont Li Auto naast de nieuwe Li 6 ook de Li L6, Li L9 en Megahome. Daarmee geeft het bedrijf een overzicht van zijn verschillende modellen en zijn aandacht voor ruime gezinswagens en digitale toepassingen.
Volgens Li Auto hebben inmiddels meer dan 1,8 miljoen gezinnen voor het merk gekozen. Dat cijfer illustreert hoe snel de constructeur op zijn thuismarkt is gegroeid.
Met de komst van Li Auto krijgt de Europese markt er vanaf volgend jaar opnieuw een Chinese speler bij. De technologie van de Li 6 oogt op papier veelbelovend, vooral door de combinatie van een 800V-platform en 5C-laden.
Hoe aantrekkelijk de auto daadwerkelijk wordt, zal afhangen van de uiteindelijke Europese specificaties, de prijszetting en de kwaliteit van het servicenetwerk.
Voor Belgische automobilisten blijft het voorlopig afwachten of de Li 6 ook bij ons verkrijgbaar wordt. De keuze voor Nederland als een van de eerste markten brengt Li Auto alvast tot vlak bij onze grens.
