- Het nieuwe Ypsilon-gamma krijgt twee nieuwe upgrades, waarmee het zijn leiderschap in het premium hatchback B-segment verstevigt.
- Zonder de prijs te wijzigen, verbetert Lancia de Ypsilon Electric, die nu een actieradius heeft van 420 km zonder emissies dankzij een geoptimaliseerde batterij en een efficiëntere aandrijflijn.
- De nieuwe Ypsilon Hybrid claimt een gecombineerd vermogen van 110 pk, vooruitlopend op de Euro 7-regelgeving van 2027.
Lancia zet een nieuwe stap om stedelijke mobiliteit steeds duurzamer, betaalbaarder en transparanter te maken dankzij twee nieuwe upgrades van het nieuwe Ypsilon-gamma dat vanaf nu wordt geïntroduceerd. Allereerst is er de evolutie van de Ypsilon Electric, die volgens de WLTP-cyclus nu een actieradius tot 420 km bij nulritten biedt. Ten tweede is er een aanzienlijke upgrade toegepast op de Ypsilon Hybrid, die nu een gecombineerd vermogen van 110 pk claimt, vooruitlopend op de Euro 7-regelgeving die in 2027 wordt verwacht.
Met een batterij van 54 kilowattuur en een elektromotor van 115 kilowatt die 156 pk levert, kan de nieuwe Ypsilon Electric tot 420 km afleggen met één keer opladen – een toename van ongeveer 6%, of 22 km meer dan het vorige model. Deze verbetering is te danken aan een nikkel-mangaan-kobalt batterij met verbeterde chemie en een nog efficiëntere aandrijflijn. Het gemiddelde verbruik ligt nu op 14,3 kilowattuur per 100 km, waardoor Lancia’s nieuwe compacte auto nog duurzamer en gemakkelijker te beheren is zonder dat de kosten stijgen. Wanneer de auto moet worden opgeladen, bereikt hij bovendien 80% in minder dan 30 minuten in een 100 kW laadstation met gelijkstroom. Kortom, met deze nieuwe upgrade bewijst Lancia opnieuw dat het zich inzet om elektrische mobiliteit nog eenvoudiger en waardevoller te maken
Tegelijkertijd heeft Lancia ook een belangrijke wijziging doorgevoerd in de Ypsilon Hybrid, door te kiezen voor meer transparantie over het daadwerkelijk beschikbare vermogen. Het model gaat van een opgegeven vermogen van 100 naar 110 pk – het totaal van de prestaties van de verbrandingsmotor en de elektrische motor die in het 48-voltsysteem is geïntegreerd. Deze keuze is gemaakt met het oog op de Euro 7 regelgeving die vanaf november 2027 vereist dat alle hybride modellen hun gecombineerde vermogen vermelden en niet alleen dat van de verbrandingsmotor. Met deze update heeft Lancia de beste praktijken uit de sector overgenomen en biedt het zijn klanten meer duidelijkheid en een grotere toegevoegde waarde. De New Ypsilon Hybrid heeft een totaal vermogen van 81 kilowatt, het equivalent van 110 pk, afkomstig van een 74 kW verbrandingsmotor en een maximale elektrische bijdrage van 21 kW. Er zijn geen wijzigingen aangebracht aan het technische systeem, de prestaties of het verbruik. Alles onder de motorkap is hetzelfde, maar nu transparanter en meer in lijn met de veranderingen in de markt.
Kortom, met deze twee updates heeft Lancia de rol van de New Ypsilon als referentie in het premium hatchback B-segment versterkt, met een model dat elegantie koppelt aan duurzaamheid. Dit geldt zowel voor de volledig elektrische versie – perfect voor emissievrije mobiliteit in de stad – als voor het hybride model – efficiënt, vloeiend en helemaal klaar voor de normen van de toekomst.
Lancia
Met 118 jaar geschiedenis staat Lancia voor tijdloze Italiaanse elegantie, een merk dat mensen over de hele wereld heeft laten dromen dankzij zijn iconische auto’s: de elegante Flaminia en Aurelia B24 Spider, de high-performance Delta, Stratos en 037, de eclectische Fulvia, de Beta HPE en vele andere.
Lancia is begonnen aan zijn renaissance met de lancering van de nieuwe Lancia Ypsilon en met een strategisch tienjarenplan dat met sprongen vooruitgaat.
Innovatie en tijdloos design zijn altijd de basisprincipes geweest voor het merk. En nu zijn duurzaamheid, klantgerichtheid en maatschappelijke verantwoordelijkheid ook essentieel geworden, want Lancia is vastbesloten om met grote inzet en ambitie naar de toekomst te kijken.
LinkedIn Lancia Instagram Lancia Facebook Lancia X Lancia YouTube Lancia
