Shell wil EV-laden even snel maken als tanken met nieuwe thermische vloeistof

Shell is bezig met een technologische vernieuwing die het opladen van elektrische auto’s significant sneller moet maken. Het bedrijf ontwikkelde samen met RML Group een vloeistof voor batterijkoeling die de laadtijd sterk zou kunnen terugbrengen. Hoewel het resultaat veelbelovend klinkt, blijft het voorlopig vooral toekomstmuziek.

Hoe werkt de technologie?

De kern van de innovatie is een elektrisch niet-geleidende thermische vloeistof die de ruimtes rondom de cellen in een accupakket opvult. Op die manier blijven de cellen koel en kan de batterij veel sneller stroom opnemen zonder oververhit te raken. In testopstellingen werd een batterijpakket van 34 kilowattuur zo in minder dan tien minuten opgeladen van 10 naar 80 procent.

De belofte: tot 24 kilometer per minuut

Shell claimt dat, gecombineerd met een lichte en aerodynamische auto, de technologie tot wel 24 kilometer rijbereik per minuut laden kan opleveren. Daarmee zou een laadbeurt zelfs sneller worden dan een traditionele tankstop – een indrukwekkend vooruitzicht voor wie vandaag nog huivert bij het idee van lange laadtijden.

Realiteit en uitdagingen

Toch zijn er belangrijke kanttekeningen. De huidige generatie elektrische auto’s is zwaarder en minder efficiënt dan het scenario dat Shell schetst. Bovendien gaat het in de test om een relatief kleine batterij, terwijl in de praktijk vaak grotere accupakketten worden gebruikt. Ook vragen rond duurzaamheid, veiligheid en kostprijs van de technologie moeten nog worden beantwoord.

Wat dit kan betekenen

Ondanks de onzekerheden wijst de ontwikkeling op een mogelijke doorbraak. In plaats van steeds grotere batterijen in te bouwen, kan de toekomst liggen in compactere accu’s die ultrasnel en veilig opgeladen worden. Als Shell zijn beloftes weet waar te maken, kan opladen binnenkort daadwerkelijk sneller gaan dan tanken – een vooruitzicht dat de transitie naar elektrisch rijden in een stroomversnelling kan brengen.