We werden verwacht door Stellantis in Zaventem in de vroege, zéér vroege ochtend. Voor een vlucht richting Valencia. Samen met onze Franse collega’s werden we daar naar de DS Gallery gebracht, waar we op de esplanade een twintigtal gloednieuwe DS 3 wagens in diverse kleuren konden bewonderen. Na een eerste voorstelling ter plaatse kregen we de sleutels van onze bolide overhandigd.
De DS 3 is de opvolger van de DS 3 CROSSBACK en de familietrekjes bleven onmiskenbaar. De DS 3 heeft iets adellijk over zich, hem ingebakken door de naam DS en zijn historiek van in de jaren zestig en zeventig. De nieuwe DS 3 is evenwel stilistisch en technisch geëvolueerd ten opzichte van zijn voorganger.
De 100% elektrische versie, de DS 3 E-TENSE kreeg 115 kW (156 pk) mee met een nieuwe 54 kWh batterij en goed voor een WLTP bereik van 400 km. Wat absoluut prima te noemen is. De constructeur heeft het over 15 à 20% meer actieradius in het stadsverkeer. Wat we zeker konden beamen tijdens onze wegtest.
De DS 3 is een 100% Frans product en wordt gebouwd in Poissy, nabij Parijs. Ter info: de elektromotor komt uit Trémery-Metz en de tandwieloverbrenging uit Valenciennes.
We moeten zijn extravagante lijn ten opzichte van zijn directe concurrenten toch wel goede punten geven. De DS 3 kreeg een nieuwe, bredere frontgrille, zwart rooster met chroom diamant tips. Een hervormde frontspoiler vormt samen met de LED-koplampen, de grille en de luchtinlaten een evenwichtig geheel, dat zorgt voor geoptimaliseerde aerodynamische prestaties.
De dag-rijverlichting bestaat uit twee LED lijnen aan weerszijden van het front en zijn kenmerkend voor de nieuwste designs van DS Automobiles.
Tussen de vele nieuwigheden vonden we op de motorkap een Clous de Paris in reliëf, naar gelang het model in verschillende kleuren uitgevoerd.
De koetswerklijn behoudt zijn eigenheid en weet de balans in evenwicht te houden tussen de design- en technische expertise, dankzij de haaienvin, verzonken portiergrepen en onzichtbare raamdichtingen.
De achterzijde van de DS 3 is slim uitgewerkt, de lichten en achterklep worden smaakvol beklemtoond door een zwart gelakte strip met de van roestvrijstaal gepolijste handtekening “DS Automobiles”. De wielen kregen een geheel nieuw ontwerp. Ze zijn verkrijgbaar in 17 en 18 inch en in verschillende thema’s en kleuren.
De nieuwe DS 3 is beschikbaar in 7 kleuren, standaard, metaalkleur en parelmoer. Deze zijn vrij te combineren met een dakkleur in Perla Black en Carat Grey (de namen spreken voor zichzelf). Opmerkelijk vonden we ook de deurklinken, verzonken in de carrosserie. Bij het openen en ook van op een afstand van minder dan 1,5m kwamen deze uit de portieren gegleden. Als u zich van de wagen verwijdert, vergrendelt de auto zich en verdwijnen de handgrepen terug in het koetswerk.
Het Interieur in pure Franse luxe – noblesse oblige
Het enthousiasme om een uniek model neer te zetten, vinden we terug in deze DS 3. De inspiratiebron voor de wagen is duidelijk de Franse luxe in een nieuw, exclusief kleedje. De materialen zijn zorgvuldig gekozen en getuigen van zin voor innovatie, duurzaamheid en kwaliteit. Het interieur uit nappa leder met de verweerde Art Leather afwerking, de Alcantara met parel stiksels en Clous de Paris reliëf staan garant voor de karaktervolle uitstraling van de cockpit. Deze aandacht voor detail zit ontegensprekelijk vastgeroest in het DNA van de DS. De juiste vormen en innovatief schuim van hoge dichtheid zorgen voor het aangenaam gekend Frans zitcomfort. De voorzetels kunnen worden verwarmd, hebben een masserende werking (lendensteun) en zijn elektrisch bedienbaar (voor en achter, omhoog en omlaag, liggend, lendensteun)
De DS 3 is onderverdeeld in 3 versies..
De Bastille, enkel beschikbaar met benzinemotoren.
De Rivoli, leverbaar met benzine- en elektromotoren
En de topversie, de Opera, eveneens benzine- en elektrische aandrijving. De sportievere lijnen, de Performance en de Performance +, evenzo in benzine en elektrisch.
De koper kan in vele gevallen nog kiezen tussen de opties om zijn of haar interieur aan te passen. De lijst van de opties is beperkt, omdat vele opties werden opgenomen in de standaard uitrustingen.
Het infotainmentsysteem
De DS 3 beschikt over een nieuw en centraal infotainmentsysteem van 10.3 inch met hoge resolutie. De bedieningsfuncties getuigen van een ergonomische studie van het dashboard. Op de touchscreen bevinden zich 12 vierkanten en de bestuurder kan daaruit zijn eigen widgets kiezen. Het DS IRIS SYSTEM zorgt voor connected navigation en intelligente spraakherkenning. Het typische kenmerk van dit systeem is de mogelijkheid voor de gebruiker om het centrale scherm en het 7-inch instrumentenpaneel te personaliseren. Compleet met een head up display die essentiële informatie in de ooglijn van de bestuurder projecteert. De instrumenten zijn opgedeeld in twee afzonderlijke delen die beide kunnen worden gepersonaliseerd. Tegelijkertijd kunnen de functies worden bediend met een geavanceerd spraakherkenningssysteem in veertig talen of met aanraakbediening op het middenpad. De functie-instelling is herzien om de ergonomie te verbeteren en de specifieke kenmerken van het DS IRIS SYSTEM op te nemen. De spiegelingsfunctie is draadloos beschikbaar.
Technologie uit fomule E
De DS 3 krijgt een totaal nieuwe elektrische motor, een tandwieloverbrenging en een nieuwe batterij voor meer vermogen en actieradius. De DS 3 is goed voor 115kW (156pk) met een koppel van 260 Nm bij een spanning van 400 volt. De Nieuwe DS 3 wordt ook aangeboden met twee benzinemotoren: PureTech 100 met handgeschakelde 6-versnellingsbak en PureTech 130 met 8-traps automaat. En last but not least, natuurlijk een Hybride versie.
Boordevol electronische rijhulpmiddelen
Visio Park 2: Parkeerhulp met een zicht van 360°, gereproduceerd door nieuw high res digitale camera’s.
Achter de voorruit kreeg de DS 3 een camera die de programma’s van Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognation en Active Safety Brake ondersteunt.
Nog enkele bijzonderheden
Adaptieve Cruise Contole.
Rijstrook assistentie.
Automatische noodrem
DS Iris System
Focal Electra, een premium audiosysteem met 12 speakers met subwoofer, 515 W audiosysteem, goed voor een warm geluid en grote zuiverheid. De samenwerking met Focal zorgt ervoor dat het geluid voor de ‘buitenwereld’ gedempt blijft. Zij hielpen immers mee aan het ontwerp van de deurafdichting, het deurvilt, de akoestische behandeling van het glas. Zo is de DS 3 héél stil geworden, van binnen naar buiten.
MyDS
Draagt zorg voor het ver- en ontgrendelen van portieren, het inschakelen van de koplampen, het activeren van het geluidsignaal en het opladen van de accu op afstand.
En route
We testten de DS 3 de eerste dag over een 140-tal kilometer, verdeeld over autosnelwegen, kronkelende bergwegen en de stad. Kortom, een beetje van alles. De DS gedroeg zich stabiel in bochten. Omdat we de eerste maal in een DS reden, moesten we wat zoeken naar de symbolen op de middenconsole, maar dat went. De acceleratie van 9 seconden vonden we op papier voor een elektrische auto aan de lage kant, maar in het gebruik konden we dat alleen maar op prijs stellen. Hij loodste ons door alle bochten, haalde comfortabel in en plankgas zorgde steevast voor een ‘wauw’-effect. De wagen is gelimiteerd bij 160km/u. Deze paragraaf is de kortste van allemaal, omdat de DS 3 deed wat we vroegen, zich stabiel en strak bewoog door het dagelijks verkeer en bovendien zuinig te noemen is.
+ Punten
Weggedrag
Compleet in uitrusting
Zuinig
Mooi design en comfortabel rijden.
Punten
Zichtbaarheid rondom (wordt wel verholpen door de 360° camera).
Schakeltoetsen middenconsole moeilijk leesbaar
Prijzen DS 3 E inclusief BTW
Rivoli 43.800€
Opera 48.100€
Performance Line 41.500€
Performance Line + 43.500€
De concurrentie : Audi Q2 Volkswagen Taigo Mini Countryman
