In 2021 stond hij als conceptwagen te blinken maar sinds enkele maanden heeft de Audi A6 e-tron zijn entree gemaakt. Niet alleen als gestroomlijnde Sportback, maar ook als praktische Avant, een primeur voor het elektrische gamma van het merk met de vier ringen. Onderhuids debuteert het model op het nieuwe PPE-platform (Premium Platform Electric), dat het deelt met onder meer de Q6 e-tron. Dat belooft wat: veel bereik, vlot laden en prestaties die de A6-naam waardig zijn. Nieuw is het vlakke vloerconcept, vooral een technische upgrade die het interieurcomfort en batterijruimte ten goede komt.
Audi mikt met de A6 e-tron op de bovenkant van het middensegment, waar stijl, ruimte en technologie samenkomen. De echte vernieuwing zit hem niet in spectaculaire vondsten, maar eerder in slimme details: dimbare panoramadaken, virtuele spiegels (inmiddels minder sciencefiction dan vroeger) en zelfs verlichte Audi-ringen achteraan. Leuk voor wie graag een statement maakt bij het verlaten van een parkeerplaats.
Het interieur is strak en digitaal, met een knipoog naar het betere designwerk. Uiteraard hangt het allemaal af van welke uitvoering je kiest, maar zelfs de basis komt al behoorlijk knap voor de dag.
Buitenkant: vertrouwt design met een moderne twist
Wie had gehoopt op een visuele revolutie moet nog even geduld hebben. De A6 e-tron Sportback oogt onmiskenbaar als een Audi: breed, laag en met een welgevormde LED-snoet. De gesloten grille, zwarte accenten en vloeiende lijnen zorgen voor een elegant silhouet.
Audi blijft trouw aan zijn stijlboek: evolutie boven revolutie, maar wel met een solide en tijdloos ontwerp.
Velgenliefhebbers kunnen hun hart ophalen met keuzes van 19 tot 21 inch. Qua kleuren is het palet klassiek Audi: ingetogen elegantie met hier en daar een gewaagd kleurtje voor wie durft. Al bij al: stijlvol, subtiel en iets té veilig voor wie op zoek is naar elektrische bravoure.
Lichtshow: Audi doet waar het goed in is
Als één ding Audi’s stokpaardje is geworden, dan is het wel verlichting. De A6 e-tron doet vrolijk mee: driedimensionale LED- en OLED-units voor en achter zorgen voor een mini-lichtshow bij elke rit. Tot acht verschillende lichtsignaturen kun je instellen, ideaal voor wie elke ochtend een andere stemming heeft.
Ook de verlichte vier ringen op de achterklep mogen er zijn: een gimmick, toegegeven, maar wel eentje die je onwillekeurig doet glimlachen. Is het functioneel? Niet echt. Maar in een wereld vol ledstrips wil Audi gewoon de mooiste hebben en daar slagen ze aardig in.
Interieur: digitaal podium met een vleugje flair
Binnenin is de A6 e-tron een paradepaardje van digitale technologie. Het gebogen MMI-panoramadisplay combineert drie schermen tot een cockpitpaneel, met tot 14,5 inch in het midden en 10,9 inch voor de passagier. Indrukwekkend? Absoluut. Een beetje veel? Ook dat, vooral als je gewoon je route naar de supermarkt wil vinden.
De optionele Augmented Reality Head-up Display geeft een futuristische touch, maar de echte meerwaarde hangt af van je rijstijl. Slim is de Active Privacy Mode, waarmee je passagier ongestoord films kan kijken zonder jou te storen. Digitale buitenspiegels horen ook tot de opties, al vergt het gebruik wat gewenning.
Audi mikt op een huiselijke sfeer met zachte bekledingen, een breed softwrap-dashboard en een mix van functionele materialen. Het comfortniveau is hoog, met viervoudige klimaatregeling en geurverstuiving, maar echt grensverleggend? Dat ook weer niet. Het digitale spektakel steelt de show.
Panoramadak met slimme transparantie
Een innovatie die wel opvalt is het glazen panoramadak met schakelbare transparantie. Je kunt het zonlicht minimaliseren en het glas ondoorzichtig maken met een druk op de knop. Praktisch én stijlvol.
Infotainment: veel opties, een tikkeltje complex
De A6 e-tron draait op Android Automotive OS en krijgt over-the-air updates zoals je smartphone. De geïntegreerde Audi Application Store biedt apps als YouTube en Spotify, zelfs zonder je telefoon. Het systeem is indrukwekkend veelzijdig, maar wie houdt van eenvoud kan het gevoel krijgen in een digitaal doolhof beland te zijn.
De spraakbesturing krijgt een upgrade met de zelflerende Audi Assistant, die binnenkort ook via ChatGPT algemene vragen kan beantwoorden. Klinkt indrukwekkend, maar vertrouwen op AI achter het stuur vraagt uiteraard om zorgvuldigheid. Audi garandeert strikte privacy zodat ChatGPT geen toegang heeft tot voertuigdata, maar de praktijk zal het leren.
Kortom: technisch indrukwekkend, maar het is afwachten of al die functies de bestuurder daadwerkelijk ontzorgen, of vooral afleiden.
Bereik en laden: vlot, ver genoeg, en snel bij te vullen
Met een batterij van 100 kWh en een theoretisch rijbereik tot 750 kilometer (Sportback), kan je met de A6 e-tron flink wat kilometers maken voor je weer moet laden. Laden gaat razendsnel, mits je een geschikte snellader vindt. In 10 minuten 310 kilometer erbij, of van 10 naar 80% in 21 minuten, is indrukwekkend. Thuis laden gaat voorlopig met 11 kW, al komt er later een 22 kW-optie voor wie écht haast heeft.
Rijden: comfortabel Audi-gevoel, geen verrassingen
Wie al eens met een Audi reed, zal zich meteen thuis voelen. De besturing is precies, het onderstel uitgebalanceerd en met de optionele luchtvering zweef je haast over het asfalt. Je kan het koetswerk zelfs laten zakken voor betere aerodynamica, een detail waar vooral je stroomverbruik blij mee is.
Het rijdt allemaal zoals je verwacht: solide, verfijnd en een tikje voorspelbaar. Geen wilde bochtenpret of verrassend gedrag, maar wel dat geruststellende gevoel dat Audi al jaren in de vingers heeft.
Rijhulpsystemen: goed gevuld, maar geen sciencefiction
De A6 e-tron biedt een arsenaal aan rijhulpsystemen, met onder meer adaptive driving assistant plus. Die helpt bij sturen, remmen en versnellen, vooral handig in druk verkeer of op de snelweg. Park Assist Plus, verkeersbordherkenning en een achteruitrijcamera zijn standaard. Alles werkt netjes, maar echt baanbrekend is het niet meer. Concurrenten bieden vergelijkbare systemen en ook hier geldt: het blijft een hulpmiddel, geen vervanging van je eigen rijvaardigheden.
Prijzen en beschikbaarheid
De prijzen beginnen bij 75.600 euro voor de A6 Sportback e-tron performance. Geen koopje, maar wel een degelijk geprijsde kandidaat in het premiumsegment voor wie elektrisch rijden graag met stijl en comfort combineert.
Conclusie: vertrouwd en vernieuwend
De Audi A6 e-tron is geen revolutie op wielen, maar wel een bijzonder geslaagde evolutie. Hij voelt aan als een echte Audi: comfortabel, solide en doordacht, met net genoeg nieuwe snufjes om bij de tijd te blijven, zonder dat het een technofeestje wordt waar je zelf niet meer aan het stuur zit. De rijervaring is verfijnd, het ontwerp elegant en het laadvermogen indrukwekkend. Voor wie elektrisch wil rijden zonder de overstap te voelen als een sprong in het onbekende, is de A6 e-tron een logische keuze. Hij belichaamt precies wat Audi al jaren belooft: progressie door technologie, maar dan netjes binnen de lijntjes. Misschien niet de spannendste keuze maar wel een bijzonder goede keuze.
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: Audi
