Opel Grandland Electric AWD: elegantie met extra grip
Je kent dat gevoel intussen wel: je vliegt naar Madrid voor de sportieve Mokka GSE en plots staat daar nog iets interessants klaar met een stekker en vier aangedreven wielen. Mijn korte rijtest met de Opel Grandland Electric AWD was zo’n onverwachte bonus. Een klein uurtje, een goeie 40 kilometer, maar genoeg om te voelen dat dit topmodel meer is dan alleen een dik persdossier.
Breed geschouderd en zelfverzekerd
De Opel Grandland is het nieuwste hoofdstuk in Opels “Bold and Pure” designverhaal en staat in België sinds oktober 2024 in de showrooms, hij loopt dus intussen al een jaartje mee op onze wegen. Hij is duidelijk gegroeid tegenover zijn voorganger: 4.650 mm lang, 1.934 mm breed met ingeklapte spiegels en 1.665 mm hoog. Dat klinkt droog maar in het echt betekent het dat hij op straat meteen serieuzer overkomt. Grotere wielen, gespierdere schouders en een opvallende lichtsignatuur geven hem een flink stuk présence.
Vooraan domineert de 3D Vizor, met centraal daarin het verlichte Opel Blitz logo. Het is een soort hightech gezicht dat je in de avondspits altijd meteen herkent. Achteraan zit de naam Opel volledig uitgeschreven in verlichte letters, met een strakke edge-light afwerking. Geen chroom meer, wel zuivere lijnen en een contrasterende tweekleurige lak die het silhouet breekt.
Cockpit met pixeldoos en zetels voor lange ruggen
Binnenin is de Grandland opvallend modern maar niet overdreven druk. Het dashboard is clean, met een duidelijke focus op de essentie. Voor de bestuurder ligt een 10 inch display, centraal staat een 10 of zelfs 16 inch breedbeeldscherm dat haarscherp navigatie, media en rij-informatie toont. Veel functies kunnen nog altijd via fysieke knoppen bediend worden zodat je niet voortdurend door menu’s hoeft te scrollen.
Leuk detail is de zogenaamde Pixel Box in de middenconsole, een semi-transparant opbergvak dat tegelijk dienstdoet als draadloze oplader voor je smartphone. Rondom zijn er samen 36 liter aan opbergruimtes verdeeld over allerlei vakjes, wat in de praktijk vooral betekent dat sleutels, kabeltjes en zonnebrillen niet allemaal in dezelfde bekerhouder hoeven te verdwijnen.
De zetels verdienen een aparte vermelding. Opel is al jaren sterk in ergonomie en dat merk je hier opnieuw. De zetels vooraan zijn AGR-gecertificeerd en kunnen, afhankelijk van de uitvoering, worden aangekleed met nappaleer, massage- en ventilatiefuncties. In de vierwielaangedreven Ultimate-variant krijg je de Intelli-Seats Pro in Alcantara, met een slimme drukverlaging op het staartbeen. Dat klinkt als een voetnoot in de brochure maar na een uurtje in en rond Madrid voelde het vooral alsof ik in een duurdere premium-SUV zat.
Ook achterin is het prettig toeven. Dankzij de langere carrosserie en de slimme verpakking van de batterij is er flink wat been- en hoofdruimte. De achterbank kan in drie delen neerklappen volgens 40:20:40 waardoor je makkelijk ski’s, koffers of kinderfietsen mee krijgt. De koffer varieert van 550 tot 1.645 liter in de gewone elektrische versies en van 485 tot 1.580 liter in de Electric AWD, nog altijd meer dan voldoende voor een gezinsweekend met alles erop en eraan.
Rijgevoel: ontspannen snel, opvallend zeker
De ster van deze story is natuurlijk de Grandland Electric AWD. Dit is de eerste volledig elektrische Opel met vierwielaandrijving en dat voel je meteen. Onder de koetswerklijn zit een 73 kWh lithium-ion batterij met nette bruikbare capaciteit. Die voedt twee elektromotoren: 157 kW op de vooras en 83 kW achteraan. Samen goed voor 239 kW of 325 pk en 509 Nm koppel. Officieel sprint hij in 6,1 seconden naar 100 km/u en haalt hij 180 km/u. In de praktijk voelt hij vooral moeiteloos snel aan bij inhalen of oprijden van de snelweg.
Tijdens mijn korte testrit rond Madrid viel vooral de rust op. Geen theatrale launch control of gierende banden, wel een stille, stevige duw in de rug en een gevoel van permanente tractie. In 4WD-modus werken beide motoren continu samen voor maximale grip. In Sport verdeelt de Grandland zijn vermogen meer achteraan zodat hij voelbaar alerter reageert op stuur- en gaspedaalinput. De Normal- en Eco-modi beperken het vermogen wat en leggen de focus meer op efficiëntie.
De Grandland Electric AWD belooft tot 502 kilometer WLTP-rijbereik. In het echte leven hangt dat natuurlijk af van je rechtervoet en het soort ritten dat je rijdt, maar het is duidelijk dat dit geen puur stedelijke EV meer is. Weekendjes Ardennen of een zakelijke uitstap naar Duitsland hoeven geen planningsoefening met meerdere laadstops te worden. Aan een DC-snellader laad je de batterij van 20 tot 80 procent in ongeveer 30 minuten zodat een koffiestop meteen ook een energiestop wordt.
Wat het rijcomfort betreft speelt de frequentieselectieve demping een hoofdrol. In gewone mensentaal betekent dat dat de dempers anders reageren op korte, scherpe oneffenheden dan op langere golven in het asfalt. Over slecht wegdek filtert de Grandland veel weg zodat de carrosserie rustig blijft terwijl hij op hogere snelheid mooi strak aanvoelt bij snelle richtingswissels.
Conclusie: topmodel met een brede horizon
De Opel Grandland is duidelijk bedoeld als uithangbord voor het merk. Hij combineert een uitgesproken design met een hoog afwerkingsniveau, moderne technologie zoals Intelli-Lux HD koplampen met meer dan 50.000 pixels en handige oplossingen als de head-up display en 360° camera. Dat hij ontworpen, ontwikkeld en gebouwd wordt in Duitsland past mooi in het verhaal van een merk dat véél ambitie durft tonen.
Interessant is ook dat Opel de Grandland als volledige familie neerzet. Naast de elektrische versies met 73 of 97 kWh batterij en tot 694 kilometer WLTP-rijbereik in de Long Range vind je ook een Plug-in Hybrid met 195 pk en een gecombineerd bereik tot ongeveer 900 kilometer volgens WLTP plus een 48V-hybride met 145 pk voor wie vooral efficiënt wil tanken in plaats van laden. Maar wie echt zonder uitlaat wil rijden krijgt met de Electric AWD een bijzonder complete en dynamische SUV die het begrip “elektrische gezinswagen” een stuk aantrekkelijker maakt.
Tel daar de ruime binnenruimte, het verzorgde interieur, de comfortabele zetels en de slimme opslagmogelijkheden bij op en je krijgt een SUV die in het dagelijkse leven minstens even overtuigend is als op papier. De Opel Grandland Electric AWD 73 kWh Dual Motor 325pk Automaat is verkrijgbaar vanaf 51.840 euro BTWi.
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: Opel
