Opel pakt groots uit met de nieuwe Grandland en biedt vanaf de lancering drie geëlektrificeerde aandrijflijnen: de Grandland Plug-in Hybrid, de Grandland Electric en de Grandland Hybrid met 48 Volt-technologie. Alle varianten delen een focus op innovatieve technologieën, slimme functionaliteiten en duurzame oplossingen. In dit verslag richten we ons specifiek op de Plug-in Hybrid-versie en analyseren we de sterke punten van deze mooi ogende SUV.
Exterieur en design: strak, modern en een tikje eigenwijs
De nieuwe Opel Grandland PHEV is een moderne en stijlvol vormgegeven SUV. Strakke lijnen en een aerodynamisch silhouet versterken het verfijnde karakter van deze auto.
Het Opel Vizor-frontdesign geeft de auto een krachtig voorkomen. De optionele Intelli-Lux LED Matrix-koplampen versterken niet alleen de premium look, maar zorgen ook voor aanzienlijk beter zicht. Met meer dan 50.000 lichtpunten passen ze zich continu aan de rijomstandigheden aan.
Een opvallend designelement is de 3D Vizor met het verlichte Blitz-logo, dat direct de aandacht trekt. Aan de achterzijde maakt de permanent verlichte ‘OPEL’-belettering een krachtig statement.
Met een lengte van 4,65 meter, een breedte van 1,93 meter en een hoogte van 1,66 meter, is de nieuwe Grandland ruimer dan zijn voorganger. De toename in afmetingen – 173 millimeter langer, 36 millimeter hoger en 49 millimeter breder – resulteert in een ruimere passagiers- en bagageruimte. De 2.795 millimeter lange wielbasis en de steil aflopende achterklep optimaliseren het beschikbare interieurvolume. Dankzij de neerklapbare achterbank (40:20:40) kan de bagageruimte worden vergroot tot 1.950 liter, ongeacht de gekozen aandrijflijn, wat de veelzijdigheid van de Grandland verder onderstreept.
Interieur: comfort met een groene knipoog
In de cockpit draait alles om rijgemak. Het centrale display (10 of 16 inch) en de hoge middenconsole zorgen voor een intuïtieve bediening, terwijl het brede digitale instrumentenpaneel in combinatie met het Intelli-HUD head-up display de bestuurder gefocust houdt op de weg. Wie zich liever niet laat afleiden door een overdaad aan scherminfo, kan de ‘Pure Mode’ inschakelen, waardoor het display minder druk wordt.
Fysieke knoppen voor essentiële functies, zoals klimaatregeling? Gelukkig blijven die behouden! Opel begrijpt dat niet alles via een touchscreen hoeft.
De voorstoelen bieden niet alleen goede ondersteuning, maar zijn ook ergonomisch verantwoord en standaard voorzien van Intelli-Seat-technologie, die de druk op het stuitje verlaagt. Extra comfortabel en rugpijn voorkomend na lange ritten. Ook goed voor het geweten: het interieur bestaat bijna volledig uit gerecycleerde materialen, passend bij Opels ‘Greenovation’-strategie.
Verder vinden we slimme opbergoplossingen zoals een draadloze smartphone-oplader achter glas (dus minder afleiding en veiliger opgeborgen) en extra vakken in de rugleuningen en onder de middenconsole. Praktisch en doordacht.
Op technologisch vlak is de nieuwe topklasse SUV van Opel uitgerust met een reeks geavanceerde rijhulpsystemen. Tot de standaard- en optionele voorzieningen behoren onder andere automatische cruisecontrol met stop & go-functie, uitgebreide verkeersbordherkenning, intelligente snelheidsaanpassing en automatische noodrem bij dreigende botsingen. Het parkeergemak wordt verbeterd door parkeersensoren voor en achter, een achteruitrijcamera en een 360-graden Intelli-Vision camera.
Rijervaring: soepel en efficiënt
De auto rijdt comfortabel en stil in elektrische modus, ideaal voor stadsverkeer. Op de snelweg biedt de hybride motor voldoende vermogen, al voelt de overgang tussen elektrische en brandstofmotor soms wat abrupt. De besturing is licht en de vering is vooral gericht op comfort.
Toch opmerkelijk: tijdens een praktijkgerichte test in januari op de openbare weg door Opel ingenieurs uitgevoerd, legde de Grandland Plug-in Hybrid een indrukwekkende 1.115 kilometer af op één tank en volle acculading. Bij een gemiddelde snelheid van 80 km/u en een efficiënt brandstofverbruik van 4,6 l/100 km werd de rit in vier etappes uitgevoerd, met pauzes conform de rijtijdenwetgeving. Van de totale afstand werd 380 kilometer volledig elektrisch afgelegd, wat aantoont dat de SUV in alledaagse omstandigheden verder gaat dan de officiële WLTP-waarden (maximaal 897 km totaal en 87 km elektrisch) en lokaal emissievrij rijden in de praktijk goed mogelijk is.
Dan nog enkele cijfers die ik graag meegeef over de Grandland Plug-in Hybrid:
- Vermogen: 195 pk (143 kW) en 350 Nm koppel op de voorwielen
- Aandrijving: 1.6-liter turbobenzinemotor (150 pk/110kW) + elektromotor (125 pk/92kW)
- Snelheid: Topsnelheid van 220 km/u
- Sprint: 0-100 km/u in 7,8 seconden
- Elektrische actieradius: Tot 87 km (WLTP) met een 17,9 kWh batterij netto capaciteit
- Totale actieradius: Ongeveer 900 km (WLTP)
- Co2: 19gr/km
Kostprijs:
De Grandland Plug-in Hybrid is er in 2 versies:
- Edition is verkrijgbaar vanaf 43.950 euro inclusief BTW catalogusprijs
- GS is verkrijgbaar vanaf 48.150 euro inclusief BTW catalogusprijs
Conclusie
De Opel Grandland Plug-in Hybrid combineert moderne technologie met een ruime en comfortabele rijervaring. Hij is niet de spannendste SUV op de markt, maar wél een slimme keuze voor wie een efficiënte en veelzijdige auto zoekt. Opel blijft trouw aan zijn DNA: praktisch, gebruiksvriendelijk en met een flinke dosis innovatie. En laten we eerlijk zijn, een beetje extra elektrische actieradius in de praktijk is altijd mooi meegenomen!
opel.be/nl/cars/grandland-models/grandland
