VOYAH Courage Performance Edition: de EV die de show steelt en meer entertaint dan je denkt
VOYAH, het premiummerk van de grote Chinese autobouwer Dongfeng, is nog jong maar ambitieus. Opgericht in 2019 en officieel gelanceerd in 2020, wil het merk luxe, technologie en design combineren in elektrische voertuigen die internationaal kunnen overtuigen. Met ontwerpen in samenwerking met Italdesign en slimme platformen zoals ESSA zet VOYAH in op elegantie, innovatie en slimme connectiviteit. In België wordt het merk verdeeld door Ghistelinck-Autobedrijven, waarmee het duidelijk maakt dat het serieus werk wil maken van het premium EV-segment.
Met die filosofie in het achterhoofd introduceert VOYAH nu de Courage, een middelgrote SUV die tussen de SUV Free en de MPV Dream gepositioneerd is. De Courage wil niet alleen indruk maken op papier, maar vooral op de weg: stijlvol, ruim, krachtig en vol gadgets die elke rit leuk maken. De Performance Edition, waar ik mee reed, kost 49.323 euro en laat zien dat elektrisch rijden echt plezierig en betaalbaar is. Maar er is reeds een VOYAH Courage Business Edition voor 44.323 euro.
Met een lengte van 4,725 meter is de Courage net geen 20 centimeter korter dan zijn grotere broer, de Free. De breedte van 1,915 meter en hoogte van 1,635 meter zorgen voor een stevige présence op de weg. De grote luchthappers in de frunkloze motorkap en de brede heupen achteraan geven hem een krachtige look. Frameloze ramen en goed werkende flush-doorhandels maken de afwerking premium. En de lichtshow bij het openen of sluiten van de auto, zowel vooraan als achteraan, is een klein maar smakelijk extraatje dat meteen een glimlach op je gezicht tovert.
Ruimte, luxe en comfort die je moed geven
Binnenin straalt de Courage rust en klasse uit, met royale ruimte en een koffer van 527 tot 1.400 liter. Drie volwassenen zitten achteraan opvallend comfortabel en krijgen daar zelfs verwarmde zetels. Voorin gaat het nog een stapje verder met zetels die niet alleen verwarmen en ventileren maar je ook trakteren op een massage. Het comfort is echt eersteklas en het veringwerk zorgt dat oneffenheden op de weg nauwelijks voelbaar zijn.
Het interieur wordt gedomineerd door het 15,05 inch OLED-curved display dat horizontaal elektrisch kan schuiven van bestuurder naar bijrijder, een uniek snufje dat zowel techneuten als designliefhebbers zullen waarderen. Voor de chauffeur is er, naar mijn smaak, een te kleine display die dan wel gecompenseerd wordt door een duidelijke head-up display met grote cijfers. Alle schermen werken razendsnel, Spotify start al zodra je instapt en de infotainmentervaring voelt modern en intuïtief aan.
Het interieur is een beetje eentonig grijs afgewerkt en de harde kunststoffen onderaan bij de deuren en de instap zijn krasgevoeliger, maar verder is de afwerking degelijk en premium aanvoelend. Ik had persoonlijk liever wat kleurrijke sierelementen toegevoegd gezien in de cockpit.
De VOYAH-assistent is Engelstalig, de rest van de displays Nederlandstalig. Verder is de auto uitgerust met tal van gadgets: hij kan fluiten, applaudisseren, boeren laten en blaffen of miauwen. Er is zelfs een uitschakelbare synthesizer die het motorgeluid nabootst, zowel binnen als buiten de auto en je het gevoel geeft dat je onderweg bent met een klassieke Amerikaanse Big-Block V8. Gewoon zalig. Als je de auto in de P-stand zet, speelt hij exterieur meerdere muziekgenres af en krijg je er een lichtshow bovenop. Puur entertainment.
Prestaties en rijgevoel die van pessimisten optimisten maken
Deze AWD Performance Edition heeft twee elektromotoren met een totaal vermogen van 320 kW (435 pk). De sprint van 0-100 km/u verloopt in 4,9 seconden. De auto rijdt stil, krachtig en soepel, met directe respons bij het accelereren. Dankzij de 80 kWh LFP-batterij haal je een WLTP-actieradius van 440 km. In de praktijk komt de werkelijke rijafstand dicht bij de WLTP-waarde, wat altijd een prettig gegeven is. Thuisladen kan tot 11 kW, snelladen tot 200 kW: 10-80% in 32 minuten is netjes maar geen wereldrecord en al zeker niet in tijden van 800V-laadsystemen. Het verbruik lag bij mij rond 19,7 kWh per 100 km, behoorlijk efficiënt voor een SUV van deze omvang en prestaties.
De Courage geeft je echt een gevoel van moed: het is een auto die van een pessimist een optimist maakt. De auto staat vrolijk in het leven, iets wat je tijdens het rijden constant voelt. Het rijgevoel is comfortabel en plezierig, met weinig storende ingrepen van ADAS-systemen.
Maar ik heb toch enkele opmerkingen: er is geen wisser op de achterruit, wat bij slecht weer wat frustrerend kan zijn en de auto werkt niet met one-pedal driving. Jammer.
Conclusie: een auto waar ik graag mee rij.
De VOYAH Courage Performance Edition is een opvallende SUV die slim, snel en comfortabel elektrisch rijden combineert met een premium gevoel.
Het exterieur is sportief en onderscheidend, het interieur ruim en luxueus en het rijplezier van de Performance Edition doet je glimlachen bij elke rit. De tech-gadgets zijn leuk en soms zelfs ondeugend, de batterij betrouwbaar en veilig. Dit is een auto die van elke rit een feestje maakt en je zelfvertrouwen op de weg een boost geeft.
Met kleuren als Moonlight White, Pearl Black, Nebula Grey, Storm Pink en Khaki Green en een optionele trekhaak biedt VOYAH de mogelijkheid om deze SUV volledig naar wens samen te stellen. De fabrieksgarantie van 5 jaar en 8 jaar op batterij en aandrijflijn geeft extra vertrouwen. Voor wie een elektrische SUV zoekt die stijl, comfort en rijplezier combineert, is de VOYAH Courage Performance Edition een overtuigende keuze.
Tekst en foto’s: Marijn Bogaert
