Lotus opent de orderboeken voor de Eletre X met meer dan 1.200 kilometer actieradius
Lotus breidt zijn elektrische gamma uit met een opvallende nieuwkomer. De Britse constructeur opent de Europese orderboeken voor de Eletre X, een nieuwe hybride Hyper-SUV die gebruikmaakt van de volledig nieuwe X-Hybrid-architectuur. Met een volledig elektrische actieradius tot 350 kilometer, een gecombineerde WLTP-actieradius van meer dan 1.200 kilometer en een laadtijd van slechts negen minuten wil Lotus de voordelen van elektrisch rijden combineren met de flexibiliteit van een verbrandingsmotor.
De Lotus Eletre X is vanaf vandaag te bestellen in België vanaf 98.990 euro. De eerste leveringen worden verwacht in het vierde kwartaal van 2026.
Nieuwe X-Hybrid-technologie
De Eletre X is het eerste model dat gebruikmaakt van Lotus’ eigen X-Hybrid-technologie. Daarbij blijft de elektrische aandrijving altijd centraal staan, terwijl een 2,0-liter turbobenzinemotor uitsluitend dienstdoet als generator om de batterij onderweg van extra energie te voorzien. De verbrandingsmotor drijft de wielen dus niet rechtstreeks aan, maar zorgt ervoor dat de batterij tijdens langere ritten of bij hoge belasting continu wordt ondersteund.
Volgens Lotus biedt deze aanpak het beste van twee werelden: dagelijks volledig elektrisch rijden zonder laadstress tijdens lange afstanden.
Meer dan 1.200 kilometer rijbereik
Dankzij een 70 kWh-batterij, een 900V-architectuur en een brandstoftank van 52 liter mikt Lotus op een gecombineerde WLTP-actieradius van meer dan 1.200 kilometer. Puur elektrisch kan de SUV tot 350 kilometer afleggen.
Ook laden verloopt bijzonder snel. Aan een 350 kW DC-snellader duurt het volgens Lotus slechts negen minuten om de batterij van 20 naar 80 procent op te laden. Daarmee behoort de Eletre X tot de snelst ladende geëlektrificeerde modellen op de markt.
Tot 952 pk
Ondanks zijn focus op efficiëntie blijft de Eletre X trouw aan de sportieve reputatie van Lotus. De krachtigste uitvoering beschikt over twee elektromotoren die samen 952 pk en 935 Nm leveren.
De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,3 seconden, terwijl ook bij een lage batterijstatus vrijwel alle prestaties beschikbaar blijven. Zelfs wanneer de batterij nog slechts ongeveer 20 procent geladen is, blijft een vermogen van circa 550 kW beschikbaar.
Tot 120 kilogram lichter
Lotus besteedde veel aandacht aan gewichtsbesparing. Dankzij een nieuwe carrosseriestructuur, een aangepaste batterijbodem en een geoptimaliseerd elektrisch aandrijfsysteem is de Eletre X H550 volgens de constructeur tot 120 kilogram lichter dan de volledig elektrische Eletre 900.
Daarnaast zorgen actieve aerodynamica, een actieve achterspoiler, luchtvering, adaptieve dempers, actieve rolcontrole en Brembo-remmen ervoor dat de grote SUV volgens Lotus rijdt zoals klanten van het merk verwachten.
Hoogwaardig interieur
Ook binnenin kiest Lotus voor een combinatie van luxe en technologie. Het Hyper OS-infotainmentsysteem wordt aangevuld met fysieke bedieningselementen voor de belangrijkste functies en een head-updisplay.
Verder beschikt de Eletre X over een KEF-audiosysteem met 23 luidsprekers, NVIDIA Thor-computerarchitectuur voor de rijhulpsystemen en duurzame materialen zoals Wyron Truecycled-textiel, alcantara en koolstofvezel.
Twee uitvoeringen
De Lotus Eletre X verschijnt in twee versies:
- Eletre X H550 vanaf 98.990 euro
- Eletre X H1000 vanaf 122.990 euro
De eerste klantleveringen worden verwacht vanaf het vierde kwartaal van 2026. Met de Eletre X zet Lotus een nieuwe stap in zijn elektrificatiestrategie en introduceert het tegelijk een nieuw type aandrijflijn dat de voordelen van een elektrische auto combineert met de praktische inzetbaarheid van een hybride voor lange afstanden.
