Mercedes-Benz brengt elektrisch offensief naar Zoute Grand Prix
Mercedes-Benz gebruikt de Zoute Grand Prix in Knokke dit jaar als podium voor een opvallend brede reeks elektrische nieuwkomers. Van een AMG met 1.169 pk tot de eerste elektrische C-Klasse en een nieuwe generatie elektrische ruimtewagens: tussen 7 en 11 oktober laat het merk zien hoeveel modellen inmiddels rond zijn nieuwe elektrische architecturen worden gebouwd.
De meest spectaculaire nieuwkomer is zonder twijfel de Mercedes-AMG GT 4-Deurs Coupé. Die wordt volledig elektrisch en krijgt drie axiale flux-motoren en een speciaal voor hoge prestaties ontwikkelde batterij.
Het systeemvermogen loopt op tot 860 kW of 1.169 pk. Daarmee sprint de krachtigste versie in 2,1 seconden van 0 naar 100 km/u en in 6,4 seconden naar 200 km/u. Met het optionele Driver’s Package ligt de topsnelheid op 300 km/u.
Tot 600 kW laden
Minstens even interessant is wat Mercedes met de laadtechnologie doet. De elektrische AMG kan volgens het merk laden met een vermogen tot 600 kW. Onder optimale omstandigheden zou daarmee in tien minuten meer dan 460 kilometer rijbereik kunnen worden toegevoegd.
De technologie bouwt verder op de CONCEPT AMG GT XX waarmee Mercedes-AMG eerder zijn nieuwe elektrische aandrijflijn testte. Die technologiedrager reed tijdens een duurtest in Nardò meer dan 40.000 kilometer in zeven dagen en dertien uur.
Ook het onderstel krijgt een uitgesproken technisch karakter. AMG ACTIVE RIDE CONTROL gebruikt semi-actieve rolstabilisatie en actieve aerodynamische elementen moeten de luchtweerstand en stabiliteit optimaliseren.
Mercedes kiest bovendien voor een opvallende manier om de rijbeleving te bewaren. De AMGFORCE S+-modus voegt een gesimuleerde schakelervaring en een specifiek geluidsbeeld toe dat aan een AMG-V8 moet herinneren.
Elektrische GLC tot 713 kilometer
Een stuk dichter bij de dagelijkse praktijk staat de nieuwe elektrische GLC. Die werd vanaf het begin als elektrische auto ontwikkeld en vormt het eerste model van een nieuwe voertuigfamilie.
Bij de introductie staat de GLC 400 4MATIC bovenaan het gamma. Hij levert 360 kW en haalt volgens Mercedes tot 713 kilometer volgens WLTP. Ook praktisch blijft hij behoorlijk bruikbaar: de GLC mag tot 2,4 ton trekken.
De bagageruimte bedraagt 570 liter en groeit met de achterbank neergeklapt tot 1.740 liter. Vooraan zit bovendien een frunk van 128 liter. Luchtvering en achterasbesturing moeten tegelijk voor comfort en een kleinere draaicirkel zorgen.
Binnenin springt vooral het 99,3 centimeter brede MBUX Hyperscreen in het oog. De elektrische GLC draait eveneens op MB.OS, het nieuwe besturingssysteem waarmee Mercedes voertuigfuncties centraliseert en software via over-the-air updates kan blijven aanpassen.
Ook C-Klasse wordt volledig elektrisch
Een andere belangrijke stap is de komst van de eerste volledig elektrische C-Klasse.
Mercedes geeft voor die nieuwkomer een WLTP-rijbereik tot 760 kilometer op. Ook hier wordt een 800V-architectuur gebruikt. Onder geschikte omstandigheden kan in tien minuten tot 320 kilometer rijbereik worden bijgeladen.
Daarmee wordt duidelijk waar Mercedes bij zijn volgende generatie elektrische modellen naartoe wil: grote rijbereiken combineren met korte laadstops.
De elektrische C-Klasse krijgt verder luchtvering en achterasbesturing. Binnenin loopt het MBUX Hyperscreen over een groot deel van het dashboard. Aan de buitenzijde herkennen we de elektrische versie onder meer aan een grille met 1.050 verlichte punten.
680 pk voor elektrische CLA 45
Ook lager in het gamma schuift AMG verder richting elektrisch. De nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ gebruikt drie elektromotoren: twee achteraan en één vooraan.
Samen leveren die tijdelijk tot 500 kW of 680 pk. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 2,7 seconden. De volledig variabele vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC+ verdeelt het vermogen over beide assen.
Afhankelijk van de carrosserie geeft Mercedes meer dan 670 kilometer WLTP voor de Berline en meer dan 640 kilometer voor de Shooting Brake op.
Ook hier vinden we een 800V-boordnet terug. Het maximale laadvermogen bedraagt 330 kW, waarmee onder optimale omstandigheden in tien minuten meer dan 270 kilometer extra rijbereik kan worden geladen.
VLE opent nieuw hoofdstuk voor elektrische vans
Tot slot staat in Knokke ook de nieuwe VLE. Dat model is minder op prestaties gericht, maar technisch minstens even belangrijk. Het is namelijk de eerste Mercedes die op de nieuw ontwikkelde modulaire VAN Architecture staat.
De volledig elektrische VLE combineert plaats voor maximaal zeven inzittenden met een 800V-architectuur, achterasbesturing en optionele AIRMATIC-luchtvering.
Mercedes wil daarmee de ruimte van een MPV combineren met het rijcomfort van een grote personenwagen. De VLE wordt zo tegelijk een voorbode van een nieuwe generatie elektrische personen- en luxevans.
Wie dit elektrische gamma naast elkaar ziet, merkt hoe snel de techniek verschuift. 800 volt duikt inmiddels op in verschillende modelreeksen, laadvermogens van meer dan 300 kW worden steeds gewoner en zelfs AMG bouwt zijn volgende generatie rond volledig elektrische aandrijving.
De Zoute Grand Prix wordt daardoor dit jaar voor Mercedes-Benz veel meer dan een tentoonstelling van exclusieve auto’s. Het wordt ook een vrij duidelijk beeld van hoe het merk zijn elektrische toekomst technisch invult.
