CITROËN ONTHULT DE EENZITTER DIE ZIJN KLEUREN ZAL DRAGEN IN DE FORMULE E!

• Citroën onthult de eenzitter die de kleuren van het merk zal dragen tijdens zijn officiële deelname aan het ABB FIA Formula E World Championship.
• Deze auto zal profiteren van alle expertise van Stellantis Motorsport, dat uitgebreide ervaring heeft in de Formule E en waarvan het team zal worden geleid door Cyril Blais, teambaas.
• Hij zal worden bestuurd door twee getalenteerde coureurs die al talrijke successen in de Formule E op hun naam hebben staan: de Fransman Jean Eric Vergne en de Nieuw-Zeelander Nick Cassidy.
• Deze beslissing markeert een strategisch keerpunt voor Citroën Racing, dat zijn 60-jarige passie en toewijding aan de motorsport voortzet en tegelijkertijd zijn visie op gedurfde, verantwoorde en zeer innovatieve mobiliteit bevestigt.
• Het team neemt vanaf 27 oktober deel aan officiële tests in Valencia en zal op 6 december met grote ambitie aan de start verschijnen voor de eerste e-Prix in Sao Paulo.

“We zijn erg trots dat we officieel deelnemen aan het ABB FIA Formula E Championship. We brengen dezelfde winnaarscultuur mee die Citroën in staat heeft gesteld om elke keer dat het aan een nieuw kampioenschap deelnam, zoals Rally Raid, WRC en WTCC, succesvol te zijn. Motorsport is een gebied dat al meer dan 60 jaar de geschiedenis en legende van Citroën heeft gevormd. Het is het kloppende hart van de passie voor auto’s. Door deel te nemen aan een 100% elektrische, verantwoordelijke en toegewijde competitie, delen we sterke, toekomstgerichte waarden. Een elektrisch, innovatief en gepassioneerd avontuur dat onze visie op de mobiliteit van morgen belichaamt. Het is een competitieformaat in het hart van steden, waardoor we een jong en verbonden publiek kunnen bereiken. Het biedt een enorme bron van technologische inspiratie en een internationaal podium voor het merk. Ten slotte is deze eenzitter voorzien van een driekleurige livery, die onze trots weerspiegelt om de Franse expertise op het circuit te vertegenwoordigen.” Xavier Chardon – CEO Citroën

Expertise ten dienste van prestaties

Een Citroën die wattage in huis heeft

De GEN3 Evo-eenpersoonsauto is een combinatie van kracht en efficiëntie. Deze auto is sneller, lichter en efficiënter dan ooit en belichaamt de visie van duurzaam autoracen: een prestatielaboratorium waar elke kilowatt telt. Het chassis is ultralicht en stijf. De eenzitter is ontwikkeld op basis van het Spark Racing Technology GEN3-chassis en heeft een monocoque van koolstofvezel die voldoet aan de strengste veiligheidseisen van de FIA. Met een minimumgewicht van 859 kg, inclusief de coureur, wint hij aan wendbaarheid en energie-efficiëntie en biedt hij een dynamiek die dicht in de buurt komt van die van eenzitters met verbrandingsmotor, terwijl hij volledig elektrisch blijft.

Hij heeft een adembenemende acceleratie. Onder zijn gestroomlijnde carrosserie verbergt de auto een elektrische aandrijving die tot 350 kW (ongeveer 470 pk) levert, wat een spectaculaire acceleratie mogelijk maakt: van 0 naar 100 km/u in slechts 1,86 seconden. De topsnelheid ligt rond de 320 km/u, waarmee de GEN3 Evo de snelste elektrische eenzitter is die ooit in het FIA-kampioenschap heeft gereden.

Een belangrijke innovatie van de GEN3-generatie is de aanwezigheid van twee elektromotoren voor een recordhoogte energieherwinning. In normale situaties zorgt de achterste motor voor de aandrijving, terwijl de voorste motor zich bezighoudt met energieherwinning. In de “Attack-modus” werken de twee motoren samen om de auto om te vormen tot een vierwielaandrijving. Samen kunnen ze tot 600 kW aan energie terugwinnen tijdens het remmen, waardoor bijna 50% van de energie die tijdens een e-Prix wordt verbruikt, kan worden hergebruikt. De energie wordt opgeslagen in een batterij van ongeveer 47 kWh, die is ontwikkeld om direct vermogen, thermische stabiliteit en duurzaamheid te bieden.

Een eenzitter ontwikkeld in het hart van Stellantis Motorsport.

De eenzitter wordt rechtstreeks ontwikkeld in het hart van Stellantis Motorsport in Satory onder leiding van Jean Marc Finot. De auto profiteert van bijna 11 jaar ervaring in het Formule E-kampioenschap met unieke expertise in het ontwerp, de werking en de optimalisatie van hoogwaardige, 100% elektrische eenzitters. Een toegewijd team zet al zijn hoge normen, passie en race-expertise in voor het Formule E-programma van Citroën.

Dankzij deze expertise, die gedurende meerdere seizoenen is opgebouwd, beheerst Stellantis Motorsport de complexe balans tussen vermogen, efficiëntie en betrouwbaarheid – drie essentiële parameters in de Formule E, waar elk procentpunt energie-efficiëntie zich vertaalt in een concurrentievoordeel. Naast het chassis en de carrosserie omvat hun expertise de volledige aandrijflijn: krachtige elektromotoren (tot 350 kW in racemodus), intern ontwikkelde omvormers en vermogensregelingssoftware, dubbele motorregeneratiesystemen (voor en achter) en geavanceerd thermisch en energiebeheer, die de kern vormen van de raceprestaties.

De lessen die zijn geleerd uit de Formule E worden direct toegepast in productieprojecten op het gebied van elektrische mobiliteit: optimalisatie van batterijbeheersystemen, efficiëntie van omvormers, terugwinning van remenergie en strategie voor motorbesturingssoftware.

“We doen veel meer dan alleen een eenzitter ontwerpen: we blazen de passie voor Citroën nieuw leven in tijdens een van de meest visionaire kampioenschappen ter wereld. Met bijna elf jaar ervaring in de Formule E zetten tientallen ingenieurs en technici elke dag hun hoge normen, race-expertise en enthousiasme in voor het merk. Deze expertise, opgedaan gedurende de seizoenen, stelt ons nu in staat om de essentiële balans te vinden tussen vermogensbeheer, geavanceerde efficiëntie en betrouwbaarheid, wat een essentiële basis blijft.” Jean Marc Finot – Directeur van Stellantis Motorsport.

Een driekleurige kleurstelling die het ontwerp een opwindend effect geeft

Al bij de eerste blik zet de nieuwe Formule E-kleurstelling van de Franse fabrikant de toon: durf, energie en een statement van identiteit. De kleurstelling is ontwikkeld door het Design Centre van Citroën en heeft een kleurverloop dat zich uitstrekt als een versnelling. De segmenten volgen de hoek van de chevrons, als een reeks sequenties. Het totale effect is krachtig en zeer grafisch.

Aan de voorkant zet een levendig rood de neus van de eenzitter in vuur en vlam – een kleur die passie, sportiviteit en het erfgoed van Citroën uitstraalt. Deze kleur is het handelsmerk van Citroën, de kleur die het hart van het merk doet kloppen en symbool staat voor een merk dat nooit heeft opgehouden om op de weg en op het circuit voor sensatie te zorgen. Vervolgens glijdt het oog langs de carrosserie, gevangen door een millimeterprecies kleurverloop, vervaardigd met de precisie van een goudsmid. Het rood strekt zich uit en vervaagt in een technische beweging. Het gebaar is strak, beheerst en eigentijds: prestaties gaan hand in hand met elegantie.

Onberispelijk wit en elektrisch blauw nemen het over en creëren een driekleurige compositie die Citroën trots tentoonspreidt in het hart van het Formule E-kampioenschap. Drie kleuren, drie beloften: passie, technologie, trots. Een duidelijk eerbetoon aan Frankrijk, zijn knowhow en zijn innovatieve geest. Deze opvallende en verfijnde kleurstelling draagt de kleuren van een land, de trots van een fabrikant en de elegantie van een visie..

Uitmuntende coureurs, een ervaren teambaas

Twee getalenteerde coureurs met uitgebreide ervaring in de Formule E zullen de vlag van het merk hooghouden bij de deelname aan het ABB FIA Formule E Wereldkampioenschap.

Jean-Éric Vergne, een 35-jarige Franse coureur, heeft zich gevestigd als een referentie in de motorsport. Hij heeft naam gemaakt in de Formule E en is de eerste coureur die twee opeenvolgende titels heeft gewonnen. Zijn veelzijdigheid strekt zich ook uit tot endurance races, waarbij hij ervaring en prestaties heeft opgedaan in alle categorieën van circuits.

Samenvatting

• Frans kampioen Formule Campus en Formule Renault 2.0 in 2008
• Formule 1-coureur bij Toro Rosso van 2012 tot 2014
• Debuut in de Formule E in 2014
• Tweevoudig Formule E-kampioen
• Sinds 2022: coureur in FIA WEC bij Team Peugeot Total Energies

“Ik ben erg blij dat ik bij Citroën in de Formule E kom rijden, zo’n iconisch en historisch Frans merk. Het is een echte eer om mijn land te vertegenwoordigen als Franse coureur in dit nieuwe team. Mijn doel is om al mijn Formule E-ervaring in te zetten om Citroën te helpen slagen in zijn eerste seizoen. Dit nieuwe project is een enorme bron van motivatie voor mij. Ik heb veel vertrouwen in het team en geloof dat we volgend jaar al kunnen strijden om podiumplaatsen en overwinningen. Verder vooruitkijkend is onze ambitie duidelijk: van het Citroën Racing Formule E-team een van de meest succesvolle teams van de volgende generatie Formule E maken.” Jean Eric Vergne

Nick Cassidy, een 31-jarige coureur uit Nieuw-Zeeland, is een van de meest getalenteerde coureurs van zijn generatie in de motorsport. Na een veelbelovend begin in de karting en de eenzitters schitterde hij in Japan door de “Japanse Triple Crown” (Super Formula, Super GT en Formule 3) te winnen. In 2020 stapte hij over naar de Formule E, waar hij zich al snel vestigde als een serieuze kanshebber voor de titel, met overwinningen en podiumplaatsen. Na twee opmerkelijke seizoenen trad hij toe tot het Citroën Racing-team.

Samenvatting

• Drievoudig kampioen in Japan: Formule 3, Super GT en Super Formula
• 3e in het seizoen 2023-2024. Tweede in het Formule E-wereldkampioenschap in het seizoen 2024-2025.
• 11 overwinningen en 25 podiumplaatsen in de Formule E.
• Ervaring in DTM en FIA WEC naast zijn carrière in de eenzitters.
• Beschouwd als een van de meest succesvolle coureurs van zijn generatie.

“Ik ben super enthousiast om deel uit te maken van het Citroën Formule E-project – en om zo’n iconisch merk aan het kampioenschap te zien deelnemen. We hebben alle middelen en de juiste mensen om de komende jaren iets heel bijzonders op te bouwen. Ik kijk er ook erg naar uit om samen te werken met Jean-Éric Vergne, de enige tweevoudig Formule E-kampioen. Het is een spannende uitdaging om een nieuw team op te bouwen. Na drie geweldige seizoenen in de Gen3-auto zal ik al mijn ervaring inzetten om in seizoen 12 voor goede resultaten te vechten en om Citroën te helpen zich te vestigen als een toonaangevend team voor de toekomst.” – Nick Cassidy

Cyril Blais benoemd tot teambaas

Met zijn ruime ervaring in de Formule E brengt Cyril Blais zijn technische expertise en leiderschap in bij de organisatie om de ambitie van het team in het ABB FIA Formule E-kampioenschap na te streven. Cyril Blais begon in de Formule E als race-ingenieur voor gerenommeerde coureurs als Lucas di Grassi en Maximilian Günther. Hij klom geleidelijk op tot hoofdingenieur en adjunct-teambaas, voordat hij zijn huidige functie als teambaas bij Maserati op zich nam.

Cyril Blais staat bekend om zijn collaboratieve aanpak en zijn vermogen om talent samen te brengen. Hij richt zich op het creëren van een optimale werkomgeving en collectief leiderschap. Zijn strategische visie omvat een bijzondere focus op geavanceerde technologieën, energiebeheer en het geavanceerde gebruik van simulators om de prestaties van het team op het circuit te maximaliseren. “Mijn doel is om de prestaties van het team te consolideren en vooruitgang te blijven boeken in het kampioenschap, terwijl ik het werk en de inzet van elk teamlid waardeer”, aldus Cyril Blais.

De inzet van een nieuwe uitdaging voor Citroën

Inspirerende passie voor autorijden en het delen van waarden

Het merk Citroën beleeft een buitengewone opmars. Na de vernieuwing van het volledige gamma in twee jaar tijd, is de terugkeer naar de motorsport een nieuwe stap in de vormgeving van de identiteit van het merk, het samenbrengen van mensen en het uitdragen van zijn waarden en ambities. De komst naar de Formule E zal het imago van Citroën een echte boost geven. Motorsport staat centraal in de passie voor auto’s. Het bouwt merklegendes op, vestigt hun legitimiteit en bereikt het grote publiek. Het verenigt medewerkers en het netwerk rond een gedeeld enthousiasme. Het toont klanten de toewijding van het merk aan om producten met hoge normen te ontwikkelen, die worden overgedragen van competitie- naar consumentenmodellen.

Voor Citroën is het doel duidelijk: liefhebbers enthousiast maken en de menselijke waarden en hoge normen hooghouden die het DNA van het merk hebben gevormd. Citroën keert terug naar het kampioenschap als officieel team, maar had de competitie niet volledig verlaten en bood een kit aan waarmee klanten de C3 Rally2 tot leven konden brengen. Een auto die zelfs in 2025 meer dan 95 overwinningen op zijn naam heeft staan en fans blijft boeien die trouw blijven aan de Citroën Racing-cultuur. Citroën is verheugd om deze nog steeds zeer actieve fanbase mee te nemen op een nieuw avontuur dat hetzelfde enthousiasme zal opwekken. Het ABB FIA Formula E World Championship heeft alle ingrediënten in huis om intense raceweekends te bieden en nieuwe soorten fans aan te trekken.

Citroën: een speler in een visionaire en toegewijde competitie

Deze terugkeer naar de competitie is niet zomaar een kampioenschap, maar ongetwijfeld het meest visionaire, het meest gedurfde en het meest geëngageerde. Een 100% elektrisch kampioenschap dat symbool staat voor innovatie en duurzame ontwikkeling. Formule E is veel meer dan een kampioenschap: het is een toonbeeld van maatschappelijke verantwoordelijkheid. Het belichaamt een duurzame visie op de motorsport, in lijn met de engagementen van Citroën. Elektrificatie, een pijler van de strategie van het merk en een hoeksteen van de energietransitie en de mobiliteit van morgen, vindt hier een natuurlijke uitlaatklep. Competitie, durf en verantwoordelijkheid komen samen om een motor van vooruitgang te ondersteunen, een verlangen om de samenleving vooruit te helpen ten voordele van het grootste aantal mensen.

Dit kampioenschap is ook een kans voor technologieoverdracht, met concrete voordelen voor toekomstige elektrische voertuigen. Door fabrikanten, ingenieurs en coureurs samen te brengen rond een gemeenschappelijk doel – prestaties combineren met respect voor het milieu – illustreert de discipline de stuwende rol van sport in de zoektocht naar concrete oplossingen voor de toekomst. Formule E is dan ook een laboratorium op ware grootte, waar elke vooruitgang op het gebied van energie-efficiëntie, batterijbeheer en connectiviteit rechtstreeks bijdraagt aan de ontwikkeling van de elektrische voertuigen van morgen. Elk onderdeel – van de motor tot de software voor het beheer van energieterugwinning – dient als proeftuin voor toekomstige elektrische technologieën voor op de weg. Formule E blijft daarmee zijn rol vervullen als showcase-kampioenschap voor elektrische innovatie.

Naast sportieve prestaties onderscheidt Formule E zich door zijn concrete inzet voor duurzame ontwikkeling. Als eerste wereldkampioenschap dat de ISO 20121-certificering voor verantwoord evenementenbeheer heeft behaald, streeft de serie sinds de oprichting naar een netto nul-koolstofvoetafdruk. Batterijen worden gerecycled of hergebruikt, Hankook-banden worden gemaakt van 35% gerecyclede materialen en alle logistieke activiteiten worden geoptimaliseerd om de ecologische voetafdruk te verkleinen. Ongeveer de helft van de energie die tijdens de races wordt gebruikt, is afkomstig uit terugwinning. Door schonere mobiliteit en innovaties te promoten die het milieu respecteren, illustreert Formule E de convergentie tussen passie voor sport en ecologische verantwoordelijkheid – waarden die volledig aansluiten bij de visie en het streven van Citroën naar duurzame mobiliteit die voor iedereen toegankelijk is.

Een krachtig internationaal middel om een nieuw publiek te bereiken

Met 18 races in 12 landen heeft dit kampioenschap een sterke internationale dimensie. Door deel te nemen aan de Formule E kan Citroën zijn internationale reputatie versterken, met name in markten waar het merk zijn zichtbaarheid wil vergroten. Het biedt het merk ook een zeer krachtig podium om zijn imago te ontwikkelen en zijn waarden te delen, waardoor het een publiek bereikt dat het elders niet noodzakelijkerwijs aanspreekt.

Citroën is een merk dat dicht bij de mensen staat in een kampioenschap dat hen aanspreekt, in het hart van steden of in hun directe omgeving, in zeer aantrekkelijke raceformats. Citroën is een populair merk dat zich inzet voor het democratiseren van mobiliteit, met name elektrische mobiliteit (Ami, ë-C3, enz.). Formule E, met zijn stadsraces in het hart van grote steden, deelt deze ambitie: motorsport dichter bij het publiek brengen, evenementen toegankelijk maken en een echte band met fans creëren.

Het profiel van het Formule E-publiek – jonger, meer vrouwelijk, meer betrokken en meer verbonden – sluit aan bij de ambities van Citroën. Dit zijn strategische segmenten voor het merk, gevoelig voor de waarden van innovatie, toegankelijkheid en gebruiksvriendelijkheid, die Formule E perfect weerspiegelt. Met modellen als de Ami (uitsluitend online te koop) en de nieuwe elektrische ë-C3 illustreert Citroën deze wens om een nieuwe generatie aan te spreken die gevoelig is voor innovatie en design. Deze modellen zijn gemakkelijk te kopen en gemakkelijk te gebruiken.  Formule E maakt ook gebruik van strategieën en spelconcepten die een ander publiek kunnen aantrekken. Het wordt zo een bron van inspiratie en nabijheid, waardoor het merk zijn impact kan vergroten.

Citroën hernieuwt zijn band met 60 jaar passie voor auto’s

Citroën keert terug naar de motorsport, een wereld die zijn geschiedenis en legende heeft gevormd, van rallyraids (5 titels) tot het WRC (8 titels) en het WTCC (3 titels). Telkens wanneer Citroën aan een kampioenschap heeft deelgenomen, heeft het merk titels gewonnen. Met dezelfde ambitie om te winnen en de wens om een nieuwe competitie te verkennen, gaat Citroën het Formule E-kampioenschap aan, met hoge normen en alle passie die zijn teams en fans drijft.

Motorsport maakt deel uit van de cultuur en het erfgoed van Citroën. Een verhaal dat meer dan 60 jaar geleden begon met de overwinning van de Citroën ID 19 in de Rally van Monte Carlo in 1959, een auto die zich ook onderscheidde in rally’s in de jaren 60, bijvoorbeeld op de Marokkaanse trails. Deze geschiedenis werd voortgezet in de jaren 70 met de SM en CX.

Deze geschiedenis werd voortgezet met het grote epos van de rallyraids. In de jaren 90 onderscheidde Citroën zich op het hoogste niveau van de rallyraids dankzij de ZX Rallye Raid, een uitzonderlijk voertuig dat door Citroën Sport werd ontwikkeld om het meest extreme terrein te trotseren. De ZX Rallye Raid combineerde robuustheid, technologische innovatie en prestaties en belichaamde de avant-gardistische geest van het merk. De auto nam deel aan de grootste internationale evenementen en werd al snel een referentie, waarmee Citroën zijn meesterschap in het ontwerpen van voertuigen die de meest vijandige woestijnen kunnen bedwingen, demonstreerde. Onder leiding van Guy Fréquelin en uitzonderlijke coureurs als Ari Vatanen, Pierre Lartigue en Timo Salonen won de ZX Rallye Raid tussen 1990 en 1997 maar liefst 36 keer, waaronder vier keer de rally Parijs-Dakar. Deze spectaculaire successen leverden Citroën een plaats op in het pantheon van de offroad-motorsport en legden de basis voor toekomstige triomfen in het WRC-rallykampioenschap.

Aan het begin van de jaren 2000 vestigde Citroën zich als de nieuwe referentie in het World Rally Championship (WRC), aangestuurd door een generatie uitzonderlijke coureurs. Het begon allemaal met Philippe Bugalski, de architect van de eerste successen van het merk in het wereldkampioenschap met de Xsara Kit Car, die in staat was om de krachtige WRC’s op asfalt te verslaan. Deze gewaagde overwinningen maakten de weg vrij voor de dominantie van Citroën in het WRC, gekenmerkt door een snelle opkomst en de komst van een jonge Elzasser met buitengewoon talent: Sébastien Loeb. Met Loeb achter het stuur werd Citroën legendarisch: negen opeenvolgende wereldtitels voor coureurs tussen 2004 en 2012, en acht constructeurstitels dankzij de Xsara, C4 en DS3 WRC. Het team belichaamde de perfecte combinatie van technische nauwkeurigheid, innovatie en kampioensinstinct. Later zette een andere Sébastien – Ogier – de legende voort door het merk nog meer succes te bezorgen, waardoor Citroën zich bevestigde als een van de meest succesvolle constructeurs in de geschiedenis van het WRC.

Tussen 2014 en 2016 schreef Citroën geschiedenis in het World Touring Car Championship (WTCC) met zijn ongeëvenaarde dominantie. Met de C-Elysée WTCC won het merk met de chevron drie opeenvolgende constructeurstitels en drie opeenvolgende coureurstitels dankzij een team van uitzonderlijke coureurs: José María “Pechito” López, Yvan Muller en Sébastien Loeb. Vanaf het begin onderscheidde Citroën zich door een voorbeeldige voorbereiding, een uiterst competitieve auto en strategisch meesterschap, waardoor het de concurrentie verpletterde en overwinningen binnenhaalde.

Opgemerkt moet worden dat Citroën in zijn sportieve geschiedenis al eens een eenzitter heeft aangeboden. De Citroën MEP, die in de jaren zestig ontstond uit de passie van Maurice Émile Pezous, een Citroën-dealer in Albi, belichaamt de geest van innovatie en toegankelijkheid die het merk met het chevronlogo zo na aan het hart ligt. De MEP, ontworpen als een zuinige eenzitter voor trainingsdoeleinden, maakte gebruik van onderdelen van de Ami 6 en GS om jonge coureurs een echte springplank naar de autosport te bieden. Met de steun van Citroën en de FFSA werd hij de iconische auto van de Formule Bleue, een categorie gewijd aan de opleiding van toekomstig Frans talent. Tussen 1965 en het einde van de jaren 70 werd het concept door verschillende ontwikkelingen – van de MEP X1 tot de MEP X27 – geperfectioneerd zonder ooit zijn DNA te verloochenen: lichtheid, vindingrijkheid en rijplezier. In 1966 werd hij door Maurice Trintignant getest op het circuit van Le Mans.