Krachtig en dynamisch: Porsche lanceert de eerste volledig elektrische Macan GTS

Vijfde variant in de SUV-modelserie

• High-performance aandrijflijn, elektronisch gestuurd sperdifferentieel achter en sportluchtvering met verlaagde rijhoogte
• Tot 420 kW (571 pk), 0–100 km/u in 3,8 seconden
• Circuitmodus optimaliseert batterijkoeling en rendement
• Typisch GTS-design: opvallend exterieur met zwarte accenten
• Nieuw GTS-interieurpack met sierstiksels in bijpassende koetswerkkleur

Porsche breidt zijn volledig elektrische SUV-assortiment uit met de Macan GTS: een uiterst sportief en op de bestuurder gericht model. Met een overboostvermogen van maximaal 420 kW, elektronisch gestuurd sperdifferentieel achter en sportluchtvering met verlaagde rijhoogte zet de GTS nieuwe maatstaven op het gebied van wendbaarheid en rijdynamiek. Trouw aan de GTS-traditie valt de vijfde variant van de elektrische Macan zowel van binnen als van buiten op met zijn opvallende styling en talrijke donkere accenten.

GTS, drie letters die al sinds de 904 Carrera GTS uit 1963 een bijzondere reputatie hebben onder Porsche-liefhebbers. Voor het eerst krijgt een volledig elektrische Macan nu deze iconische aanduiding. Deze nieuwste toevoeging aan de elektrische SUV-modelserie biedt een uitstekende rijdynamiek en uitzonderlijke acceleratiecijfers: de sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 3,8 seconden, de acceleratie naar 200 km/u duurt 13,3 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u.

Net zoals de Macan Turbo beschikt de Macan GTS over de krachtigste elektromotor op de achteras in de modelreeks. De motor heeft een diameter van 230 millimeter, een actieve lengte van 210 millimeter en is voorzien van een zeer efficiënte siliciumcarbide (SiC) pulsomvormer van 900 ampère. In de Macan GTS levert de motor 380 kW (516 pk), oplopend tot 420 kW (571 pk) overboostvermogen met Launch Control, en een maximumkoppel van 955 Nm. Net zoals bij de Macan Turbo is de transmissie, met een overbrengingsverhouding van 9,0:1, speciaal ontworpen voor het enorme koppel van de performance-modellen.

De Macan GTS biedt een gecombineerd WLTP-rijbereik tot 586 kilometer. Aan een geschikt snellaadstation kan de hoogspanningsbatterij van 100 kWh in slechts 21 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen, met een pieklaadvermogen van 270 kW.

Het Sport Chrono-pack is standaard en is uitgebreid met de van de Taycan bekende circuitmodus, die de wagen voorbereidt op bijzonder prestatiegericht rijden. Deze modus zorgt voor een krachtigere koeling van de batterij, waardoor het vermogensverlies door warmteopbouw (ook wel bekend als het derating-effect) tot een minimum wordt beperkt.

Sportluchtvering met GTS-specifieke afstelling

De nieuwe Macan GTS levert zijn vermogen in ware sportwagenstijl, met een combinatie van een gewichtsverdeling gericht op de achteras, een laag zwaartepunt en intelligent vermogensbeheer. Naast de vierwielaandrijving met snel reagerend elektronisch Porsche Traction Management (ePTM) is Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) standaard aanwezig. Het elektronisch gestuurde sperdifferentieel verbetert de tractie en wendbaarheid en is vlak achter de achterste motor geplaatst om een 48:52-gewichtsverdeling gericht op de achteras te bereiken.

De Macan GTS beschikt bovendien over het laagste zwaartepunt in de modelserie. De ingenieurs hebben de sportluchtvering, met niveauregeling en Porsche Active Suspension Management (PASM), extra verfijnd. De 10 mm lagere rijhoogte en de modelspecifieke afstelling van de dempers en stabilisatorstangen zorgen voor een uitzonderlijke wendbaarheid en precisie in de bochten, die met de optionele achterasbesturing nog eens verder kunnen worden verbeterd.

Het emotieve karakter van de Macan GTS komt ook terug in het geluid. De Porsche Electric Sport Sound-functie (PESS) biedt twee exclusieve GTS-specifieke geluidsprofielen, elk met een eigen karakter in de modi Sport en Sport Plus.

Koetswerk: zwarte accenten en exclusieve zijschorten

De nieuwe Macan GTS heeft een uitgesproken individuele styling. Het uiterlijk van de wagen wordt gekenmerkt door diverse zwart gelakte details aan de voor-, zij- en achterkant, karakteristieke elementen van alle GTS-modellen van Porsche. Bijzonder opvallend zijn de getinte ledmatrixkoplampen en de sterk afgelijnde buitenranden boven de airblades.

Vanaf begin 2026 biedt Porsche een nieuw Sport Design-pack aan voor alle Macan-modellen, inclusief nieuwe voor- en achterbumperschorten. De Macan GTS is het eerste model dat dit pack krijgt, niet alleen standaard, maar ook met GTS-specifieke styling. De contrasterende elementen, zoals inzetstukken, zijvinnen, wielkastlijsten en de lip van de adaptieve achterspoiler, zijn uitgevoerd in het zwart.

De opnieuw ontworpen zijschorten, die naar achteren toe breder worden, dragen eveneens bij aan de doelgerichte uitstraling van de wagen. Het onderste gedeelte van de achterzijde heeft een opvallend design met zwarte afwerking en een opvallend diffusorpaneel, terwijl de tint van de achterlichten past bij de koplampen. De GTS is standaard voorzien van lichtmetalen 21-duimsvelgen Macan Design in antracietgrijs; 22-duimsvelgen RS Spyder Design in dezelfde afwerking zijn als optie verkrijgbaar.

Met de introductie van de nieuwe Macan GTS zijn er drie nieuwe kleuren beschikbaar: het populaire Crayon is weer terug, aangevuld met het voor de GTS typische Carmine Red en, voor het eerst voor de Macan, Lugano Blue. Naast de 15 kleuren die beschikbaar zijn in de Porsche Autoconfigurator, biedt Porsche Exclusive Manufaktur via het Paint to Sample-programma nog eens bijna 60 extra tinten aan.

Interieur: optionele sierstiksels in bijpassende kleur

Om de sportieve look binnenin voort te zetten, is het interieur van de Macan GTS voorzien van uitgebreide Race-Tex-bekleding met elementen afgewerkt in zwart glad leder. Race-Tex is te vinden op het verwarmbare multifunctionele GT-sportstuur, de armsteunen van de middenconsole, de deurpanelen en het dashboard. Ook de middendelen van de adaptieve, 18-voudig verstelbare sportstoelen zijn bekleed met Race-Tex, terwijl de zijwangen en de hoofdsteunen met soepel leder zijn afgewerkt.

Het optionele GTS-interieurpack maakt voor het eerst bij de elektrische Macan een kleurcoördinatie tussen exterieur en interieur mogelijk. In aansluiting op de bijbehorende koetswerkkleuren is het pack verkrijgbaar in Carmine Red, Slate Grey Neo en Lugano Blue. De contrasterende sierstiksels op de stoelen, het stuur, de deurpanelen en het bovenste deel van het dashboard zijn afgewerkt in de betreffende kleur, net als de veiligheidsgordels en het GTS-opschrift op de stoelen. Het stuur is tevens voorzien van een badge met GTS-opschrift in bijpassende kleur. Het pack omvat ook het Carbon-interieurpack, met koolstofvezelafwerking op het stuur, het dashboard en de deurpanelen.

Het GTS-thema komt ook terug in de digitale cockpit. De werkelijke koetswerkkleur van de wagen is te zien in de 3D-voertuigvisualisatie op het centrale display en het instrumentenpaneel is voorzien van de letters GTS. Veel functies van het standaard geleverde Sport Chrono-pack, zoals rondetijden, telemetrieregistratie en sectoranalyse, zijn toegankelijk via de bijbehorende app op het centrale display.

Nieuwe rijhulp-, comfort- en entertainmentfuncties

De GTS profiteert ook van de nieuwste updates voor de Macan-modelserie, met verdere verbeteringen op het gebied van rijhulpsystemen en digitale functies. Deze omvatten de Porsche Digital Key als aanvulling op de fysieke sleutel, nieuwe parkeerhulpfuncties, de door AI ondersteunde Voice Pilot, een uitgebreid aanbod voor gamen in de auto en een verhoogd maximaal trekvermogen van 2.500 kilogram.

De nieuwe Macan GTS is nu in België te bestellen voor een prijs vanaf 106.800 euro, inclusief btw en landspecifieke uitrusting.

^{Waar waarden in een vork worden aangegeven, verwijzen ze niet naar één specifiek voertuig en maken ze geen deel uit van het aangeboden productgamma. Ze dienen alleen ter vergelijking tussen verschillende voertuigtypes. Extra uitrusting en accessoires (aanbouwdelen, bandenmaten, enz.) kunnen relevante voertuigparameters zoals gewicht, rolweerstand en stroomlijn veranderen. Die factoren kunnen, naast het weer, de verkeersomstandigheden en het rijgedrag, van invloed zijn op het brandstof-/stroomverbruik, de CO2-uitstoot, het rijbereik en de prestatiewaarden van een voertuig.}