Opmerkelijk gecamoufleerd prototype van de nieuwe elektrische Cayenne op de IAA in München

Porsche Wireless Charging: inductief opladen

• Meer oplaadcomfort thuis: geen laadkabel, geen stekker
• Oplaadvermogen tot 11 kW, efficiëntie tot 90 procent
• Technologische vitrine: IAA-showauto met innovatieve fluorescerende lak
• Later dit jaar: exclusieve wereldpremière van de nieuwe elektrische Cayenne

Draadloos opladen heeft het gebruik van de mobiele telefoon al radicaal vereenvoudigd: plaats de smartphone gewoon in een oplaadhouder en de energie stroomt. Porsche biedt die gebruiksvriendelijke technologie binnenkort ook aan voor elektrische auto’s: het bedrijf zal als eerste autoconstructeur een 11kW-laadsysteem met een One-Box-bodemplaat voor batterij-elektrische voertuigen op de markt brengen. One-Box betekent dat er naast de bodemplaat die in de parkeerplaats wordt gemonteerd, geen wallbox of regeleenheid meer hoeft te worden geïnstalleerd. De nieuwe, volledig elektrische generatie van de Cayenne zal de eerste Porsche-modelreeks zijn die met de nieuwe apparatuur kan worden besteld. In 2026 start ook de verkoop van de bodemplaat bij de Porsche Centres en online in de Porsche Shop. Op de IAA Mobility in München demonstreert een prototype met fluorescerende lak de innovatieve technologie. De wereldpremière van de nieuwe elektrische Cayenne is gepland voor eind 2025.

 “Gebruikscomfort, geschiktheid voor dagelijks gebruik en oplaadinfrastructuur zijn nog steeds de doorslaggevende factoren als het gaat om de acceptatie van elektromobiliteit”, zegt Michael Steiner, Porsche-bestuurslid voor Ontwikkeling. “We zijn er trots op dat inductieladen binnenkort bij Porsche in serieproductie beschikbaar zal zijn. Thuis een elektrische auto opladen is nog nooit zo gemakkelijk en handig geweest.”

Met een maximaal oplaadvermogen tot 11 kW heeft de sportwagenbouwer met zijn contactloze oplaadsysteem zelfs het niveau van AC-laden met een kabel bereikt. De efficiëntie van de energieoverdracht van het elektriciteitsnet naar de batterij bedraagt tot 90 procent.

Zo’n 75 procent van alle oplaadprocessen van een volledig elektrische Porsche vindt thuis plaats. Dat blijkt uit een analyse uitgevoerd door de sportwagenbouwer. Het potentieel voor inductieladen is navenant groot. De gebruiksvriendelijke Porsche Wireless Charging-bodemplaat (lengte/breedte/hoogte: 117/78/6 centimeter) kan worden geïnstalleerd in een garage, in een carport of op een buitenparkeerplaats en aangesloten op het elektriciteitsnet. Zoals gebruikelijk kunnen klanten daarbij ondersteuning krijgen van de Porsche Installation Service: na bestelling zal een elektricien de inductieve bodemplaat komen installeren en in werking stellen.

Om contactloos te kunnen opladen is ook de nodige hardware in de auto nodig. De nieuwe elektrische Cayenne (interne afkorting: E4) zal de eerste modelreeks zijn die kan worden besteld met de optionele Porsche Wireless Charging-vooruitrusting en de Porsche Wireless-voertuigplaat. De ontvangstunit, die is beschermd tegen steenslag en weersinvloeden, bevindt zich in de voertuigbodem tussen de voorwielen. Voor het opladen hoeft de Porsche dan alleen nog maar boven de bodemplaat geparkeerd te worden. De contactloze overdracht van energie tussen de twee oplaadunits vindt plaats over een afstand van enkele centimeters. Daarvoor laat de Cayenne zich automatisch zakken. De bodemplaat beschikt over een bewegingsdetector en herkenning van vreemde voorwerpen. Het oplaadproces wordt automatisch onderbroken als een levend wezen tussen het voertuig en de bodemplaat terechtkomt of als een metalen voorwerp op de plaat ligt en opwarmt.

Porsche Wireless Charging is geïntegreerd in de My Porsche-app, zodat oplaadprocessen kunnen worden gevolgd en meerdere voertuigen kunnen worden geauthenticeerd. Een speciale weergave in de parkeerfunctie Surround View maakt het gemakkelijker om de Cayenne naar de optimale oplaadpositie te sturen. Zodra de parkeerpositie boven de bodemplaat is bereikt en de parkeerrem is geactiveerd, begint het oplaadproces. Klanten hoeven verder niets te doen. Comfortfuncties die bekend zijn van AC-laden, zoals timerladen met preconditionering, zijn ook beschikbaar voor Porsche Wireless Charging.

De bodemplaat, die ruim 50 kilo weegt, is standaard uitgerust met een LTE- en WLAN-module, zodat software-updates op afstand en infrastructuursupport ook in de toekomst verzekerd zijn. Porsche Wireless Charging wordt in 2026 in eerste instantie in Europa gelanceerd. Andere markten wereldwijd zullen volgen.

Zo werkt inductieladen in detail

Inductieladen is bekend van smartphones, maar ook van elektrische tandenborstels. De energie wordt door de lucht overgedragen via een magnetisch veld. Daarvoor is de bodemplaat voorzien van een zendspoel van koper en ferrieten. Door deze spoel loopt wisselstroom die een magnetisch veld opwekt.

Het innovatieve concept van Porsche maakt gebruik van ultrabreedbandtechnologie om de relatieve positie van het voertuig boven de bodemplaat te bepalen. Wanneer de optimale parkeerpositie is bereikt, wordt de bestuurder geïnformeerd. In de secundaire spoel van het voertuig, die fungeert als ontvangstunit, genereert het magnetische veld vervolgens wisselstroom. Een gelijkrichter zet die vervolgens om in gelijkstroom, zodat de hoogspanningsbatterij van de Cayenne ze kan opslaan.

Weerbestendig, robuust en uitgebreid getest

De Porsche Wireless Charging-bodemplaat is ook geschikt voor gebruik buitenshuis. Alle stroomvoerende onderdelen zijn beschermd tegen regen en sneeuw. Zelfs rijden over de bodemplaat veroorzaakt geen noemenswaardige schade. De elektromagnetische straling blijft tijdens het opladen beperkt tot de onderkant van het voertuig. Uitvoerige tests – onder meer door TÜV Süd – hebben de robuustheid van het systeem bevestigd. Bovendien is de bodemplaat CE- en UL-gecertificeerd, wat betekent dat ze voldoet aan de EU- en VS-vereisten voor veiligheid en milieubescherming.

Ook een nieuwe dimensie in snelladen

Wie over lange afstanden zo snel mogelijk wil reizen, kan met de nieuwe elektrische Cayenne ook rekenen op een zeer hoog oplaadvermogen. Net als de Macan en Taycan, die met respectievelijk 270 en 320 kW eerder al koplopers waren in hun segment, zet de Cayenne nieuwe maatstaven. Het DC-laadvermogen zou tot 400 kW bedragen. Zo kan de Cayenne bijvoorbeeld aan elke Porsche Charging Lounge optimaal worden bijgeladen.

Opmerkelijk gecamoufleerd prototype met fluorescerende lak

Tijdens zijn eerste officiële optredens in het Verenigd Koninkrijk baarde de elektrische Cayenne opzien met een opvallende wrapfolie. De showauto op de IAA in München is nu voorzien van een zeer vergelijkbaar ontworpen, innovatieve fluorescerende lak. Zodra er stroom vloeit, ontstaat een opwindend koetswerkbeeld met bont oplichtende oppervlakken: het dynamische camouflagepatroon werd ontworpen door Style Porsche. Specifieke zones werden bewust niet gelakt en blijven donker. Vijf kleurtinten, van blauw tot violet, kunnen gericht worden aangestuurd.

De innovatieve lak bestaat uit meer dan 25 extreem dunne lagen, met onder meer geleidende primers, elektrode- en isolatielagen en het eigenlijke elektroluminescente materiaal met kleurpigmenten. Onder wisselspanning zendt het licht uit. Daarnaast zijn er ook nog meer dan 15 vernislagen. In totaal werd er 100 liter blanke lak aangebracht. Meer dan 30 schuurbeurten en meer dan 500 meter kabel getuigen van de inspanningen achter dit unieke showautolakwerk.

Het innovatieve prototype zal voor het eerst te zien zijn op de IAA MOBILITY. Die vindt plaats van 9 tot 14 september 2025 in München.