XPENG G6 Performance: 80% laden in 12 minuten, wat houdt je nog tegen?
XPENG is een jonge maar ambitieuze Chinese constructeur die zich vanaf dag één op grote elektrische auto’s richt. Het merk focust op slimme technologie, 800-voltplatformen en een interieur dat rust en eenvoud uitstraalt. Hedin Automotive is de officiële dealer van XPENG.
Rustig zelfvertrouwen zonder grote woorden
XPENG is nog niet het merk dat je op elke oprit in de straat ziet, maar de G6 Performance zorgt er wel voor dat je hem meermaals bekijkt. Niet omdat hij schreeuwerig is, wel omdat hij precies goed zit. De proporties kloppen: 4,76 meter lengte, 1,92 meter breedte en 1,65 meter hoogte maken hem een fijne middenmaat in het elektrische SUV-landschap. Breed genoeg om stevig te ogen, slank genoeg om elegant te blijven.
Aan de voorzijde word je begroet door een cleane lichtsignatuur en een bijna Scandinavische rust. Geen gekke designfratsen, geen overdaad aan chromen opsmuk, maar een ingetogen stijl. De daklijn loopt mooi naar achteren zonder coupé-ambities en dankzij de lange wielbasis van 2,89 meter krijgt hij een profiel dat meteen samenwerking suggereert: hier zit plaats in, hier zit rust in, hier zit visie in. Praktisch blijft hij intussen ook: de G6 is verkrijgbaar met een elektrisch uitklapbare trekhaak die tot 1.500 kilo mag trekken en hij komt in vijf kleuren, waarbij vooral Stellar Purple gegarandeerd aandacht trekt. De Performance-versie staat standaard op 20-duimsvelgen met Michelin-banden, wat zijn rustige design net dat beetje extra présence geeft.
Warm minimalisme met het verbeterde XPILOT-systeem
Het interieur van de G6 is een ode aan eenvoud, licht en zachtheid. Centraal staat een bijna 15 inch grote infotainmenttablet die alles aanstuurt, aangevuld met een 10,2 inch display recht voor de bestuurder en daartussen in ligt vooral rust. Geen knopjesveld, geen overweldigende lichtshow, maar een logische, vriendelijke opbouw. De materialen voelen zacht en warm aan, de zetels zijn breed en comfortabel en dankzij het enorme panoramadak baadt de hele cabine in daglicht. De lange wielbasis doet hier duidelijk zijn werk: je zit royaal, je zit ontspannen en ook achteraan is het voor volwassenen gewoon goed vertoeven. Het interieur is beschikbaar in donkergrijs of wit Nappaleder, waardoor je de sfeer perfect kan afstemmen op je eigen stijl.
De koffer is met 571 liter royaal en groeit tot 1.374 liter als je de zetels achteraan neerlegt.
Technologisch staat alles waar je het verwacht. Ventilatie en verwarming in de zetels, een mooi geïntegreerd audiosysteem en een schermomgeving die snel reageert en intuïtief werkt. Het verbeterde XPILOT-systeem fungeert daarbij als een rustige digitale copiloot die rijden, sturen en parkeren merkbaar ontspannender maakt.
80 % DC laden in amper 12 minuten!
Onder de vloer ligt een batterij van 80.8 kWh die volgens de WLTP-meting goed is voor 510 kilometer rijbereik. In de praktijk betekent dat dat je de dag zonder laadstress doorkomt, zelfs als die dag stevig gevuld is. Aan een snellader kan hij dankzij de 800-volt architectuur tot ongeveer 451 kW DC laden, waardoor je van tien naar tachtig procent gaat in amper 12 minuten! (427 km laden in 15 minuten is gebaseerd op interne tests van de G6 RWD Long Range.)
De Performance-naam is hier letterlijk bedoeld. Twee motoren leveren samen 487 pk en ongeveer 660 Nm koppel. Dat vertaalt zich in een 0 tot 100-sprint in 4.1 seconden. Het leuke is dat de G6 die kracht nooit uitschreeuwt. Je voelt de boost en voor je het weet is de horizon veranderd. Het is versnellen zonder showgedrag, precies zoals een elektrische SUV het zou moeten doen.
In bochten blijft hij netjes en voorspelbaar, zonder dat hij sportieve ambities koestert. Hij is ontworpen als comfortabele kilometervreter, niet als dynamische uitdager. En dat merk je ook in zijn onderstel. XPENG heeft duidelijk gekozen voor comfort. Op mooi asfalt glijdt de G6 bijna zwevend vooruit, met een rust die je meestal pas bij duurdere EV’s vindt. Echter wanneer het wegdek slechter wordt voel je dat de demping vrij zacht reageert. Het is een minpunt dat opvalt, een karaktertrek die vertelt dat deze auto liever sust dan streng corrigeert.
Het gemiddelde verbruik rond 18 kWh per 100 kilometer past mooi binnen dat verhaal. Niet zuinig om te pochen, wel realistisch en passend bij de sereniteit die hij uitstraalt.
Conclusie: Een volwassen nieuwkomer die meteen meetelt
De XPENG G6 Performance is een elektrische SUV die perfect begrijpt wat Europese bestuurders verwachten: ruimte, rust, bereik en technologie zonder omslachtig gedoe. Zijn prestaties zijn indrukwekkend, zijn afwerking zit op niveau, zijn laadsnelheden zijn uitzonderlijk goed en zijn interieur voelt aan als een kleine lounge op wielen. Maar de ophanging is comfortgericht wat op slechter wegdek een deinende reactie van de auto geeft.
XPENG mag dan een nieuwkomer zijn, de G6 Performance voelt verrassend volwassen. Alsof hij al jaren meedraait en precies weet wat hij moet doen om bestuurders vertrouwen te geven. Hij hoeft niet luid te roepen dat hij goed is, hij bewijst het onderweg met 7 jaar of 160.000 km garantie, 8 jaar garantie of 160.000 km garantie op de hoogspanningsaccu, elektromotor, BMS-unit en IPU-unit. 12 jaar roestgarantie. 5 jaar wegenwacht. 3 jaar lakgarantie. Dat zijn cijfers die vertrouwen geven.
De XPENG RWD Standard Range is verkrijgbaar vanaf 41.490 euro. De RWD Long Range vanaf 46.990 euro en de AWD Performance vanaf 51.990 euro BTWi.
Maar deze auto heeft nog zoveel meer te bieden, dus ga hem bekijken op:
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: XPENG en Marijn Bogaert
