Astara op Brussels Motor Show 2025
We moeten iets bekennen: het is heel goed mogelijk dat de Astara-teams 2024 moe maar voldaan hebben afgesloten. En met reden: er werd heel hard gewerkt om te komen tot wat we nu gaan opnoemen.
We moeten iets bekennen: het is heel goed mogelijk dat de Astara-teams 2024 moe maar voldaan hebben afgesloten. En met reden: er werd heel hard gewerkt om te komen tot wat we nu gaan opnoemen.
Laten we beginnen met de grootste prestatie van het jaar: in 12 maanden tijd heeft het merk Hyundai zijn gamma bijna zo goed als volledig vernieuwd. Er zijn updates geweest voor Bayon, IONIQ 5, i30, Staria en Tucson.
Er zijn nieuwe versies gelanceerd, namelijk de i20 N Line, de Kona Electric N Line en de zeer sportieve IONIQ 5 N die, tot onze grote trots, de meest veeleisende petrolheads in uw vakgebied enthousiast heeft weten te maken. Tot slot was er ook de gloednieuwe generatie van ons vlaggenschip Santa Fe.
Natuurlijk kunnen we het niet over het jaar van Hyundai hebben zonder het succes te noemen dat een heel land trots heeft gemaakt: de eerste rijderstitel voor Thierry Neuville en Martijn Wydaeghe, aan het einde van een WRC 2024-seizoen dat gewoon adembenemend was. Dit is het langverwachte hoogtepunt van het verhaal dat Hyundai en Thierry al 10 jaar verenigt.
Het gaat ook goed met Isuzu, bedankt! Ons merk dat gespecialiseerd is in bedrijfsvoertuigen (hoewel de D-Max pick-up ook populair is bij gezinnen) heeft zijn marktaandeel in België vergroot tot 13%.
2024 was verre van een anekdotisch jaar voor KGM, want het merk dat voorheen bekend stond als SsangYong heeft zijn identiteit volledig herzien. Tegelijkertijd kreeg de Tivoli een compleet nieuwe look en lanceerden we bovenal de 100% elektrische versie van de Torres SUV, de EVX, die een formidabele propositie is in zijn klasse.
MAXUS, vooral bekend om zijn elektrische bedrijfswagens, heeft zijn gamma op alle fronten verder ontwikkeld. Niet alleen werden er nieuwe bestelwagens, zoals de eDELIVER 3 en de eDELIVER 7, aan de catalogus toegevoegd, maar ook gezinswagens zoals de eUNIQ6 kwamen het MIFA 9-gezelschap versterken. En dat is nog maar het begin, zoals je hieronder kunt lezen.
Wat bij MG vanaf de eerste dag een succesverhaal is, wordt elk jaar bevestigd. Het bestaande gamma doet het bijzonder goed, aangevoerd door de ICE-versie van de ZS SUV. Maar MG is nog steeds goed voor 30% van de verkoop van volledig elektrische auto’s en het hoeft geen betoog dat de MG4 ons vlaggenschipmodel op dit gebied is. In de loop van het jaar betraden we ook de wereld van hybride stadsauto’s met de MG3 Hybrid +, die een veelbelovende start kent. Tot slot vierde MG zijn honderdste verjaardag in stijl met de lancering van een model dat zijn erfgoed eer aandoet en dat simpelweg de eerste elektrische roadster in de moderne geschiedenis is: de flamboyante Cyberster.
En dan is er Suzuki, nog steeds sterk en trouw aan zijn vorm! Dit merk is een echt economisch en industrieel wonder:
Dit jaar werd de Ignis op 31 juni uit de catalogus gehaald en eindigden de leveringen van de Jimny.
De gloednieuwe Swift arriveerde pas in mei
De cross plug-in hybride SUV kreeg pas in oktober een facelift.
En toch stijgt het aantal registraties van Suzuki.
Onze analyse? Het is het resultaat van Suzuki’s nog steeds uitstekende reputatie, zowel op het gebied van betrouwbaarheid als zuinigheid in aankoop en gebruik. Een kleine anekdote terloops: de Vitara, die afgelopen september ook een paar wijzigingen onderging, is nog steeds vaak het model waarvoor klanten de showroomdeur openduwen. Maar in de meeste gevallen vertrekken deze klanten met een S-Cross, de onbetwiste bestseller in het Suzuki-gamma.
Kortom, je kunt zien waarom we bij Astara soms moe zijn, maar altijd ontzettend trots op het werk dat we hebben bereikt. En we kijken ook uit naar 2025, met een nu al lange lijst van projecten.
2025, het werk wordt verder gezet
Als je denkt dat 2024 een gek jaar was voor Astara, wacht dan maar tot je ziet wat er daarna gebeurt. Want met een portfolio van gediversifieerde en complementaire merken zijn we niet van plan om de kleinste uithoek van de markt of de kleinste technologische voorsprong te negeren. In dezelfde volgorde
Bij Hyundai zal het Belgische publiek voor het eerst kennismaken met onze elektrische INSTER mini-crossover die, tot onze grote trots, een van de 7 finalisten is in de verkiezing Auto van het Jaar 2025. We zullen ook de plannen tonen om deze familie uit te breiden, met de INSTER Cross-variant.
De gloednieuwe elektrische SUV IONIQ 9, nog maar net onthuld in Los Angeles, steekt de Atlantische Oceaan over voor zijn Europese première in Brussel.
Hij zal niet de enige zijn, want onze INITIUM, een elektrische SUV met brandstofcel en mogelijke opvolger van de Nexo, zal ook voor het eerst in Europa te zien zijn.
Om de recente wereldtitel van Thierry Neuville te vieren, zal er een i20 WRC op de stand aanwezig zijn.
De volgende modellen zijn te ontdekken op de Hyundai stand in Paleis 6*:
i10 Twist 1.0 MT – (ICE)
i20 Techno 1.0 TGDi MT – ICE
Bayon Sky DCT – ICE
i30 Wagon Techno 1.0 DCT – ICE
Kona Feel N Line – HEV
Kona Feel Comfort – EV
Tucson Feel N Line – ICE
Tucson Shine Sensation Pack – HEV
Santa Fe Calligraphy – PHEV
INSTER – EV (Belgische première)
INSTER Cross – EV (Concept Car)
IONIQ 5 Core Plus – EV
IONIQ 5 N Pano – EV
IONIQ 5 N Pano – EV
IONIQ 6 Balance – EV
IONIQ 9 – EV (Europese première)
INITIUM – H2 EV (Concept Car)
i20 N WRC (Show Car)
*Deze lijst is nog onderhevig aan lichte wijzigingen
