Gecamoufleerde elektrische Cayenne demonstreert prestaties en bruikbaarheid

Porsche test zijn nieuwe volledig elektrische SUV

• Nieuw SUV-record tijdens legendarische heuvelklimrace
• Porsche Active Ride voor meer sportiviteit en comfort
• Maximaal sleepvermogen tot 3,5 ton
• Publiek optredens van een prototype in Engeland

De wereldwijde tests van de nieuwe Porsche Cayenne zijn in volle gang. In het kader van de verfijning van zijn tweede volledig elektrische SUV stuurde de sportwagenconstructeur een bijna-productierijp prototype op recordjacht, en gaf hij tegelijkertijd een voorproefje van de grote bruikbaarheid van de elektrische Cayenne.

Stuttgart/Kortenberg. De Porsche Cayenne wordt al meer dan 20 jaar gekenmerkt door zijn unieke veelzijdigheid. De volledig elektrische versie bouwt daarop voort en weet prestatievermogen, dagelijkse bruikbaarheid, comfort op lange afstanden en offroadcapaciteiten beter dan ooit tevoren met elkaar te verzoenen. Lang voor de marktlancering van de elektrische Cayenne gaf Porsche daarvan al een voorproefje in het kader van een filmproductie in Engeland.

Actief onderstel verzekert recordbrekende stabiliteit en precisie

Porsche demonstreerde het hoge prestatiepotentieel van zijn aanstaande volledig elektrische SUV op een historische locatie: tijdens de traditionele Shelsley Walsh-heuvelklim, die al sinds 1905 wordt verreden en daarmee een van de oudste motorsportevenementen ter wereld is, mengde een bijna-productierijp prototype zich voor het draaien van een filmproject onder de deelnemers van het British Hill Climb Championship. Gabriela Jílková, simulator- en ontwikkelingsrijder voor het TAG Heuer Porsche Formule E-team, bestuurde de gecamoufleerde elektrische Cayenne op de 914 meter (of precies 1.000 yard) lange asfaltstrook, die op sommige plaatsen amper iets meer dan drieënhalve meter smal is en stijgingspercentages tot 16,7% vertoont. En ze deed dat met succes: bij haar allereerste poging stelde Jílková de vorige recordtijd voor een SUV meteen al met meer dan vier seconden scherper. “Het circuit is uitdagend en vergeeft geen fouten. Er zijn geen uitloopzones en er is weinig ruimte voor correcties. Maar de actieve ophanging verleent de nieuwe Cayenne een enorme stabiliteit en precisie. Ik voelde mij altijd perfect op mijn gemak achter het stuur”, aldus Jílková.

De ​ elektrische Cayenne was uitgerust met Porsche Active Ride, dat Porsche in de toekomst ook in zijn SUV zal aanbieden. Het actieve onderstel houdt het koetswerk altijd horizontaal – zelfs bij dynamisch remmen, sturen en accelereren – en zorgt dankzij een evenwichtige verdeling van de wielbelastingen voor een perfect contact met de weg. “Porsche Active Ride vergroot het bereik tussen rijdynamiek en rijcomfort in de nieuwe Cayenne aanzienlijk”, zei Michael Schätzle, hoofd van de modelreeks Cayenne.

Naast de recordtijd van 31,28 seconden zorgde nog een ander cijfer voor de nodige opschudding in Shelsley Walsh: het eerste meetpunt na 60 voet (18,3 meter) vanaf de startlijn werd al na 1,94 seconden gepasseerd. Een prestatie die tot op heden alleen haalbaar was voor speciaal voor dit doel gebouwde eenzitter-racewagens met slickbanden en daardoor een goed idee geeft van het uitzonderlijke aandrijfvermogen van de nieuwe volledig elektrische SUV van Porsche, die was uitgerust met gewone zomerbanden. Hoewel Michael Schätzle ons verzekert dat de definitieve afstelling van de ​ elektrische Cayenne voor de marktlancering nog in volle gang is, “waren het aandrijfvermogen en de uitrusting van de recordbrekende auto al op serieproductieniveau”.

Robuust systeem voor sleepvermogen op niveau van thermische voertuigen

Porsche gaf in Engeland niet alleen een voorproefje van het prestatievermogen van de ​ elektrische Cayenne, maar ook van zijn dagelijkse bruikbaarheid. In het kader van het filmproject gebruikte de Britse tv-presentator Richard Hammond het gecamoufleerde prototype om een ruim 100 jaar oude oldtimer van meer dan twee ton te vervoeren van zijn werkplaats in Hereford naar zijn garage. Hoewel daarbij inclusief de aanhanger ongeveer drie ton moest worden getrokken, zegt Hammond dat de Cayenne Electric de taak moeiteloos aankon: “Ik voelde het zware gewicht achter me nauwelijks. De Cayenne leek er niet de minste moeite mee te hebben.“

Wat het koetswerk, de aandrijving en het thermische beheer van het hoogspanningssysteem betreft, heeft Porsche de elektrische Cayenne zo robuust ontworpen dat de SUV aan alle eisen voldoet om als een van de eerste BEV’s ter wereld aanspraak te maken op een sleepvermogen tot 3,5 ton, afhankelijk van de configuratie, en ook de bijbehorende homologatie te verwerven – net als het huidige Cayenne-model met verbrandingsmotor. “Onze klanten hebben de hoge gebruikswaarde van de Cayenne altijd naar waarde geschat. Daarom wilden we geen compromissen sluiten bij de ontwikkeling van het volledig elektrische model”, zei hoofd van de modelreeks Michael Schätzle.

Nieuwe prestatiemaatstaven door elektrificatie

“Onze klanten zullen tot ver in het volgende decennium ook nog toegang hebben tot krachtige en efficiënte zuiver thermische en hybride modellen, waarvoor we hard werken aan de verdere ontwikkeling van de huidige modelgeneratie. Het prestatieniveau dat we in Engeland voor het eerst publiekelijk demonstreerden, kunnen we echter alleen behalen door gebruik te maken van het potentieel van de elektrificatie. De ​ elektrische Cayenne zal nieuwe maatstaven zetten – zonder in te boeten aan dagelijkse bruikbaarheid en functionaliteit.”

Porsche plant met de recordbrekende SUV van Shelsley Walsh nog een ander publiek optreden in Engeland: het opvallend gecamoufleerde prototype zal van 10 tot 13 juli 2025 te zien zijn op het Festival of Speed in Goodwood. Het filmpje met Richard Hammond en de ​ elektrische Cayenne is te bekijken op YouTube.