Nissan Pixo keert mogelijk terug als elektrische stadsauto

Nissan lijkt een oude naam nieuw leven in te blazen voor een toekomstige compacte EV. Volgens recente merkrechtenregistraties overweegt het merk de naam Pixo opnieuw te gebruiken voor een model dat nauw verwant zal zijn aan de aankomende Renault Twingo E-Tech Electric.

Samenwerking binnen de alliantie

Binnen de Renault–Nissan–Mitsubishi-alliantie wordt al langer gewerkt aan betaalbare elektrische stadsauto’s. Renault ontwikkelt op dit moment een nieuwe Twingo, die qua formaat en prijsstelling mikt op een vanafprijs van minder dan €20.000. Deze auto krijgt een uitgesproken retrodesign, in lijn met de elektrische Renault 4 en 5. Om de ontwikkelingskosten te spreiden, zal Nissan zijn eigen variant introduceren – vermoedelijk gebaseerd op hetzelfde platform en technische basis.

De naam Pixo: terug van weggeweest?

De naam Pixo werd eerder gebruikt voor een stadsauto die in 2008 op de markt kwam. Dat model was in essentie een Suzuki Alto met Nissan-designelementen, zoals een eigen front, aangepaste verlichting en een gewijzigde motorkap. De nieuwe elektrische Pixo zou een soortgelijk recept volgen: een herkenbaar Nissan-uiterlijk bovenop een door Renault ontwikkelde technische basis.

Techniek en positionering

Hoewel er nog geen officiële specificaties zijn, wordt verwacht dat de elektrische Pixo dezelfde aandrijflijn zal krijgen als de nieuwe Twingo E-Tech Electric. Dat betekent waarschijnlijk een compacte accu van rond de 30 tot 40 kWh, goed voor een realistische actieradius van circa 250 tot 300 km in stads- en voorstedelijk gebruik. Snelladen tot ongeveer 80 kW zou mogelijk moeten zijn, waardoor de auto ook geschikt is voor incidenteel langere ritten.

De elektrische Pixo wordt gepositioneerd als een betaalbaar, wendbaar stadsvoertuig dat vooral jonge bestuurders, stedelijke gezinnen en deelautoplatforms moet aanspreken. Net als bij de nieuwe elektrische Micra – technisch een Renault 5 E-Tech Electric – zal Nissan eigen accenten leggen in design, uitrusting en rijbeleving.

Marktintroductie

Een officiële onthulling wordt niet eerder dan 2026 verwacht. De Europese markt, waaronder België, is een logische eerste afzetregio, gezien de vraag naar compacte, emissievrije voertuigen en de steeds strengere stedelijke emissiezones.