Renault zet koers naar 2030 met futuREady-strategie

Met het strategische plan futuREady bereidt Renault zich voor op een nieuwe groeicyclus. Het merk wil zijn positie in Europa versterken, de elektrificatie van het gamma versnellen en tegelijk sneller groeien op internationale markten. Tegen 2030 mikt Renault op meer dan twee miljoen verkochte voertuigen per jaar, waarvan de helft buiten Europa.

Volgens Fabrice Cambolive, CEO van het merk Renault, is de ambitie duidelijk: het Europese leiderschap consolideren en tegelijk wereldwijd groeien met een sterk geëlektrificeerd gamma.

Sterkere positie in Europa

In Europa wil Renault zijn modelgamma de komende jaren aanzienlijk uitbreiden. Tegen 2030 plant het merk twaalf nieuwe modellen, waarmee het een breder en technologisch sterker aanbod wil creëren.

In het A- en B-segment, waar Renault traditioneel sterk staat, bouwt het merk verder op recente modellen zoals de nieuwe Clio, Renault 5 E-Tech electric en Renault 4 E-Tech electric. Ook de toekomstige Twingo E-Tech electric moet het aanbod in het compacte segment versterken.

Daarnaast bereidt Renault een nieuw offensief voor in het C- en D-segment, dat vandaag ongeveer dertig procent van de verkoop vertegenwoordigt. Daar wil het merk nieuwe elektrische en hybride modellen introduceren die innovatie combineren met toegankelijkheid.

Elektrificatie op volle snelheid

Elektrificatie vormt de kern van Renaults strategie. Het merk bevestigt dat zijn E-Tech full hybrid-technologie ook na 2030 een belangrijke rol blijft spelen in Europa. Hybride aandrijvingen worden bovendien verder uitgerold naar internationale markten als alternatief voor dieselmotoren.

Tegelijk ontwikkelt Renault een nieuwe generatie elektrische voertuigen op basis van het RGEV medium 2.0-platform. Dat platform moet een rijbereik tot ongeveer 750 kilometer mogelijk maken en ultrasnel laden via een 800-voltarchitectuur ondersteunen. Het platform is modulair en kan worden gebruikt voor verschillende carrosserievarianten, van B+ tot D-segment.

Voor bedrijfsvoertuigen zet Renault eveneens sterk in op elektrificatie. De nieuwe Trafic E-Tech electric maakt gebruik van een software-gedefinieerde voertuigarchitectuur en kan dankzij de 800-volttechnologie sneller laden, met een rijbereik tot ongeveer 450 kilometer volgens de WLTP-cyclus.

R-Space Lab: nieuwe visie op mobiliteit

Met het concept R-Space Lab onderzoekt Renault hoe de auto van de toekomst een echte leefruimte kan worden. Het demonstratiemodel, ontwikkeld door het Futurama-innovatielab van de groep, combineert een modulair interieur met een sterk geconnecteerde cockpit.

Een breed panoramisch openR-scherm over de volledige breedte van het dashboard vormt het digitale hart van het interieur. Het systeem integreert rijinformatie, rijhulpsystemen en infotainment en werkt volgens een logica die vergelijkbaar is met een smartphone.

Het interieurconcept draait rond flexibiliteit. Dankzij een vlakke vloer en individuele zetels die kunnen schuiven, kantelen of opklappen, kan de binnenruimte worden aangepast aan verschillende situaties, van gezinsgebruik tot transport van grote voorwerpen.

Internationaal offensief

Naast Europa wil Renault ook buiten zijn thuismarkt sterker groeien. Het merk beschikt vandaag al over belangrijke industriële hubs in onder meer Marokko, Turkije, Latijns-Amerika, Zuid-Korea en India. Die regio’s moeten de komende jaren een belangrijke rol spelen in de wereldwijde expansie.

Tegen 2030 wil Renault veertien nieuwe modellen voor internationale markten lanceren. India wordt daarbij een strategische productiebasis, zowel voor de lokale markt als voor export naar andere regio’s.

Bridger Concept als voorbode

Een eerste blik op dat internationale offensief wordt gegeven met de Bridger Concept. Deze compacte SUV van minder dan vier meter lang richt zich op stedelijke klanten in het B-segment.

Het design combineert robuuste proporties met een hoge bodemvrijheid van 200 millimeter en een uitgesproken, bijna kubistische frontpartij. Ondanks zijn compacte formaat biedt het concept opvallend veel binnenruimte, met onder meer een royale knieruimte achterin en een bagageruimte van 400 liter.

Het productiemodel dat op dit concept is gebaseerd, wordt eind 2027 verwacht. Het zal in India worden ontwikkeld en gebouwd en zal afhankelijk van de markt beschikbaar zijn met verbrandings-, hybride- en elektrische aandrijving.

Ambitie voor 2030

Met de futuREady-strategie wil Renault tegen het einde van het decennium een belangrijke stap vooruit zetten. Het merk mikt op meer dan twee miljoen verkochte voertuigen per jaar, met een sterk geëlektrificeerd gamma.

In Europa moet de volledige verkoop tegen 2030 bestaan uit geëlektrificeerde modellen, terwijl wereldwijd minstens de helft van de verkochte voertuigen elektrisch of hybride zal zijn. Daarmee wil Renault zijn rol als een van de belangrijkste spelers in de energietransitie van de autosector verder versterken.