- De drie nieuwe elektrische bedrijfsvoertuigen van Renault zullen als eerste profiteren van de veelzijdige en evolutieve softwarearchitectuur (SDV – Software Defined Vehicle) ontwikkeld door Ampere.
- Deze innovatieve aanpak luidt een nieuw tijdperk in voor het ontwerp, de perceptie en het gebruik van bedrijfsvoertuigen.
- Trafic, Estafette en Goelette worden op 29 april voorgesteld op de Birmingham CV Show.
Als voorhoede van een nieuwe generatie elektrische voertuigen van het merk, herschrijven Trafic, Estafette en Goelette de normen voor dit segment en plukken ze de vruchten van de veelzijdige en evolutieve architectuur die Ampere ontwikkelde rond het Software Defined Vehicle (SDV).
Een nieuwe manier om voertuigen te ontwerpen
Decennialang werden voertuigen in de eerste plaats ontworpen rond een chassis en een motor, eerst rond een verbrandingsmotor en later rond een elektromotor. Vervolgens werden diverse elektronische voorzieningen toegevoegd om de verschillende functies en versies te creëren.
Deze manier om voertuigen te ontwerpen betekent dat er in een later stadium tal van elektronische sturingen (ECU) – tot 80 per voertuig – moeten worden geïntegreerd, wat de prestaties en de toevoeging van nieuwe functies beperkt.
Net als de krachtigste computers legt de nieuwe SDV-aanpak van Ampere zich in de eerste plaats toe op de creatie van een uniek platform met een geïntegreerde centrale softwarearchitectuur en een geconnecteerd, intelligent besturingssysteem dat het mogelijk maakt om voertuigfuncties snel en betrouwbaar te controleren, te analyseren en te verbeteren.
Als het brein van de auto verwerken supercomputers alle gegevens die de verschillende sensoren van het voertuig verzamelen, gaande van de rijhulpsystemen (Driver Assistance Systems), de motor en het chassisbeheer tot de multimedia- en connectiviteitsdiensten. Ze kunnen ook worden bijgewerkt met nieuwe functies om de levensduur en moderniteit van het voertuig te verlengen, op basis van het besturingssysteem ‘CAR OS’ (Car Operating System), ontwikkeld door Ampere.
Deze nieuwe school van voertuigen herschrijft de normen en zal toekomstige gebruikers van Trafic, Estafette en Goelette als eerste laten profiteren van deze revolutionaire aanpak, uitgedacht en ontwikkeld door de ingenieurs van Ampere.
Een gepersonaliseerd voertuig op maat van elke gebruiker
Net als bij hun computer of smartphone zullen zakelijke klanten hun voertuig kunnen ‘upgraden’ door gedurende de hele levenscyclus nieuwe functies toe te voegen, en dat in realtime. Zo kunnen er gepersonaliseerde aanbiedingen worden voorgesteld, afgestemd op het werkelijke gebruik en de rijgewoonten van elke bestuurder.
De ervaring van een professionele gebruiker kan dus worden verbeterd met functies die zijn afgestemd op zijn beroep en gebruik:
- Voertuigen die specifieke functies vereisen, zoals ambulances, brandweerwagens, politievoertuigen, koelvoertuigen of andere omgebouwde versies, kunnen dus worden uitgerust met speciale toepassingen. Zo kan elk onderdeel op een unieke en gecentraliseerde manier werken, in dezelfde geest als de bekroonde innovatie openR link met convertor companion op Renault Master, met de toegevoegde intelligentie van het SDV;
- Bedrijven met een eigen besturingssysteem, bijvoorbeeld voor leveringen, zullen het kunnen integreren in het multimediasysteem van het voertuig om informatie over leveringen in realtime (tijd, route, contacten, opmerkingen, enz.) door te geven aan de bezorger tijdens zijn ronde;
- Wagenparkgebruikers kunnen inloggen op hun profiel om toegang te krijgen tot hun persoonlijke interface met de voertuiginstellingen en apps die ze gewend zijn.
Meer veiligheid
De functie voorspellend onderhoud, die al geïntegreerd is in de huidige voertuigen, zal nog nauwkeuriger worden dankzij de oneindig grotere rekencapaciteit en kunstmatige intelligentie van de SDV-architectuur. Zo kan slijtage aan bepaalde onderdelen in realtime worden vastgesteld en kan er een diagnose op afstand worden gestart, waardoor reparaties kunnen worden vervroegd of correcties rechtstreeks kunnen worden uitgevoerd.
Deze functie zal vooral nuttig zijn voor wagenparkbeheerders, die hiermee de kosten, uptime en beschikbaarheid van voertuigen kunnen optimaliseren.
Meer waarde
De mogelijkheid om het voertuig op afstand te updaten via de cloud zal de bestuurders van Software Defined Vehicles diverse voordelen bieden wat de rijervaring en het leven aan boord betreft, maar komt ook de waarde van het voertuig zelf ten goede. Concreet betekent dit dat het voertuig na drie of vier jaar minder waarde heeft verloren omdat het is uitgebreid met nieuwe functies. Dat verhoogt de restwaarde van het voertuig.
Deze ‘antirimpelformule’ is vooral nuttig voor bedrijfsvoertuigen, die een veel langere levensduur hebben en intensiever worden gebruikt dan personenwagens.
Trafic, Estafette en Goelette zijn ontwikkeld in samenwerking met Flexis en lopen van de band in de fabriek van Renault Group in Sandouville (Frankrijk). Ze worden op 29 april 2025 om 9 uur ’s ochtends (UTC) voorgesteld op de CV Show van Birmingham.
