Elektrisch reizen zonder compromissen: Kia EV9 GT-Line
Elektrische auto’s worden vaak geassocieerd met minimalisme, efficiëntie en strak afgelijnde keuzes. De Kia EV9 bewijst dat het ook anders kan. Groot, comfortabel, royaal en toch volledig elektrisch. De EV9 is Kia’s vlaggenschip en dat voel je in alles, van de ruimte tot de rust waarmee hij zich voortbeweegt.
De versie waarmee ik onderweg ben, laat daar geen twijfel over bestaan: Kia EV9 GT-Line met 99,8 kWh batterij, AWD en 282 kW of 384 pk vermogen, uitgevoerd met het 6 Seats Swivelling Pack en Ocean Blue metaalkleur. De catalogusprijs komt daarmee op €87.290 incl. btw. Ter referentie: instappen in het EV9-gamma kan al vanaf €62.390 incl. btw voor de Business 76,1 kWh RWD. Ik durf het bijna niet te schrijven, maar in verhouding tot wat je hier krijgt, is dat opvallend scherp geprijsd.
Groot, maar opvallend beheerst
Met zijn lengte van 5.010 mm, breedte van 1.980 mm en een wielbasis van 3.100 mm is de EV9 zonder meer imposant. Toch straalt hij rust uit. Het design is strak en geometrisch, duidelijk gevormd volgens Kia’s ‘Opposites United’-filosofie. In GT-Line-trim zorgen zwarte accenten, specifieke bumpers en 21 inch velgen voor extra présence, zonder dat het geheel te opzichtig wordt.
Aerodynamica speelt daarbij een grotere rol dan je op het eerste gezicht zou vermoeden. Met een Cw-waarde van 0,28 blijft de luchtweerstand verrassend laag voor een SUV van dit formaat. Dat merk je vooral op de snelweg, waar de EV9 GT-Line opmerkelijk stil blijft. Zo stil dat voetgangers hem bij lage snelheid amper horen aankomen.
Een interieur dat rust brengt
Binnenin draait alles om ruimte en sereniteit. De EV9 GT-Line kan geleverd worden als zeszitter, met afzonderlijke zetels op de tweede rij die je naar elkaar toe kunt draaien. Het is een detail dat perfect past bij het loungegerichte karakter van het interieur, zonder de essentie van de auto te willen herdefiniëren.
De afwerking maakt meteen een verzorgde indruk, met vegan leder, subtiele suède accenten en een breed opgezet dashboard waarin twee 12,3 inch schermen en een afzonderlijk klimaatscherm logisch zijn geïntegreerd. Indien nodig schakelt de achteruitkijkspiegel over naar camerabeelden, wat vooral bij volle bezetting een duidelijk praktisch voordeel oplevert.
Aangenaam detail is de massagefunctie, zowel in het zitvlak als in de rug. Daarbovenop beschikken niet alleen de voorzetels, maar ook de zetels van de tweede zitrij over verwarming en ventilatie, wat het comfortabele karakter van de EV9 GT-Line nog eens extra onderstreept.
Qua laadruimte blinkt de Kia EV9 GT-Line uit in flexibiliteit. Achter de derde zitrij biedt de bagageruimte 333 liter, ruim genoeg voor dagelijkse boodschappen of bagage voor vier personen. Klap je de derde rij neer, dan groeit de capaciteit tot 828 liter. Leg je daarnaast ook de tweede zitrij plat, dan ontstaat een enorme laadruimte van 2 393 liter, praktisch voor grote items of langere ritten. Bovendien is er een extra front-trunk-ruimte van 52 tot 90 liter, afhankelijk van de configuratie.
Comfort boven alles, maar duidelijk geen saaie auto
Met 283 kW (384 pk) en AWD is de EV9 GT-Line merkbaar vlotter dan zijn formaat doet vermoeden. De sprint naar 100 km/u neemt 5,3 seconden in beslag, maar belangrijker is hoe moeiteloos dat gebeurt. Geen agressie, geen show, gewoon constante en beheerste kracht.
De vering en demping zijn conventioneel, zonder luchtvering, maar duidelijk op comfort afgestemd. Op tempo blijft de EV9 GT-Line stabiel en rustig, ook bij hogere snelheden en op licht golvend asfalt. De carrosserie helt minder over dan je van een SUV van dit formaat zou verwachten. Op slecht onderhouden betonbanen laat het onderstel wel voelen dat comfort primeert boven strakke controle, met een lichte deinbeweging als gevolg. In de praktijk vertaalt zich dat in een ontspannen rijgevoel dat vooral op lange snelwegetappes volledig tot zijn recht komt.
De ADAS-systemen zijn qua werking vergelijkbaar met die van de Kia EV4, maar dankzij minder opdringerige geluidswaarschuwingen voelen ze hier merkbaar aangenamer aan. Ze ondersteunen de bestuurder zonder te domineren, en dat maakt in het dagelijkse gebruik een groter verschil dan je zou denken.
Ook Remote Smart Parking Assist werkt feilloos: de EV9 parkeert zichzelf terwijl jij buiten naast de auto staat. In smalle parkeerplaatsen blijkt dat geen gimmick, maar pure gemakstechnologie.
Realistisch elektrisch rijden
De opgegeven WLTP-actieradius van 505 km klinkt ambitieus en dat blijkt ook in de praktijk. Met winterse temperaturen en veel snelwegkilometers kwam het reële verbruik tijdens de test uit op ongeveer 25,8 kWh per 100 km. Dat resulteert in een bruikbare actieradius van zo’n 420 km bij 95 % lading. Geen uitschieter, wel een eerlijk en realistisch cijfer voor een grote, zware SUV.
Dankzij het 800 volt laadsysteem blijft laden een uitgesproken sterk punt. Tijdens een snellaadsessie bij Electra werd in 48 minuten 84 kWh bijgeladen. Dat bevestigt niet alleen de efficiëntie van het systeem, maar ook dat de EV9 GT-Line zijn snellaadpotentieel vooral benut in het eerste deel van de laadcurve. Wie onderweg laadt van 10 naar 80 procent, kan in 15 minuten tot 239 kilometer rijbereik bijladen.
Met Vehicle-to-Load kan de EV9 bovendien functioneren als mobiele stroombron of tijdelijke thuisbatterij, een functie die aantoont dat Kia verder kijkt dan vandaag en elektrische mobiliteit breder benadert.
Kia EV9 GT-Line en EV9 GT
Naast de GT-Line staat Kia ook een stap verder met de EV9 GT. Die versie legt de nadruk niet op luxe en rust, maar op prestaties. Met twee elektromotoren, vierwielaandrijving en een vermogen van meer dan 500 pk positioneert Kia de EV9 GT als een volwaardige performance-SUV binnen het elektrische gamma. Aangepaste demping, sportievere afstelling en specifieke designelementen maken duidelijk dat dit een ander karakter is dan dat van de GT-Line. Minder lounge, meer spierballen, zonder het praktische EV9-DNA te verloochenen.
Kia laat zien waarom het als merk succesvoller is dan ooit
De Kia EV9 GT-Line is geen auto die één kunstje opvoert, maar een model dat overtuigt door zijn evenwicht. Ruimte, comfort en rust vormen de kern, aangevuld met technologie die het dagelijkse gebruik eenvoudiger maakt. Dit is geen off-roader en ook geen SUV die dat probeert te imiteren. De EV9 GT-Line kiest duidelijk voor comfort, sereniteit en lange afstanden. Precies daarin toont Kia hoe volwassen elektrisch rijden vandaag kan zijn.
Bewonder de Kia EV9 GT-Line op: kia.com/be/nl/electric-mobility/home/ of nog beter, ga langs bij een dealer.
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: Kia
