Super hybrid system moet nieuwe standaard zetten voor hybride rijden

OMODA & JAECOO zet met zijn Super Hybrid System, kortweg SHS, vol in op een nieuwe generatie hybrides. De technologie vormt vandaag de kern van het modelaanbod van het merk en moet een antwoord bieden op een vraag die steeds vaker opduikt in de Belgische markt: hoe combineer je elektrisch rijcomfort met maximale flexibiliteit op lange afstand?

Met SHS kiest het merk voor een aanpak waarbij verschillende aandrijfvormen intelligent samenwerken. Het systeem combineert de directe respons en stilte van elektrisch rijden met het bereik en de inzetbaarheid van een verbrandingsmotor. Daarmee positioneert OMODA & JAECOO zich nadrukkelijk in het segment van geëlektrificeerde mobiliteit zonder de beperkingen die sommige bestuurders nog ervaren bij volledig elektrische voertuigen.

Slimme architectuur voor uiteenlopende rijomstandigheden

De kern van het Super Hybrid System ligt in een intelligente, multi-mode architectuur die automatisch inspeelt op de rijomstandigheden. Afhankelijk van snelheid, belasting en energiebehoefte schakelt het systeem tussen volledig elektrische aandrijving, een gecombineerde aandrijving of directe inzet van de verbrandingsmotor.

In de praktijk betekent dit dat stedelijke trajecten vaak volledig elektrisch kunnen worden afgelegd, met een stille en efficiënte rijervaring als resultaat. Op hogere snelheden of bij langere afstanden wordt dan weer optimaal gebruikgemaakt van de efficiëntie van de benzinemotor. Het systeem maakt daarbij ook gebruik van regeneratief remmen om energie terug te winnen.

Volgens OMODA & JAECOO werd veel aandacht besteed aan de verfijning van die overgangen. Schokken of abrupte wissels tussen aandrijfvormen moeten vermeden worden, zodat de bestuurder over het volledige snelheidsbereik een vloeiende en lineaire rijervaring ervaart. Dat draagt bij aan een hoger comfortniveau, iets waar steeds meer Belgische automobilisten belang aan hechten.

Derde generatie met focus op efficiëntie en gebruiksgemak

Het Super Hybrid System zit inmiddels aan zijn derde generatie en werd verder verfijnd op vlak van efficiëntie en gebruiksgemak. Het systeem is ontworpen om zoveel mogelijk elektrisch te rijden in dagelijkse omstandigheden, zonder dat de bestuurder zich actief moet bezighouden met het beheer van de aandrijving.

Een belangrijk element daarbij is dat de verbrandingsmotor niet altijd rechtstreeks de wielen aandrijft. In bepaalde situaties fungeert hij als energiebron voor het systeem, wat bijdraagt aan een lager verbruik en een meer constante rijervaring. Tegelijk blijft het geluids- en trillingsniveau beperkt, wat resulteert in een aangename en rustige cabine.

Die benadering sluit aan bij de evolutie van de Belgische markt, waar comfort en gebruiksgemak steeds zwaarder doorwegen in de keuze voor een voertuig.

Prestaties zonder compromis

Naast efficiëntie mikt SHS ook op prestaties. Het systeem combineert een 1,5-liter TGDI-benzinemotor met elektrische aandrijving en haalt volgens het merk een thermisch rendement van 44,5%. Dat plaatst het systeem in de voorhoede van hybride technologie.

Afhankelijk van het model vertaalt zich dat in een vlotte acceleratie, een aanzienlijke elektrische actieradius en een gecombineerd rijbereik van meer dan 1.000 kilometer. Daarmee wordt een belangrijk pijnpunt van elektrische mobiliteit aangepakt: de afhankelijkheid van laadinfra bij langere ritten.

Opvallend is dat het systeem ook efficiënt blijft wanneer de batterij niet volledig geladen is. In de praktijk worden plug-in hybrides immers niet altijd consequent opgeladen. OMODA & JAECOO speelt daarop in door ervoor te zorgen dat ook in die situatie het brandstofverbruik beperkt blijft en de wagen economisch interessant blijft in gebruik.

Veiligheid en Europese afstemming

Voor de Europese markt werd het Super Hybrid System ontwikkeld met bijzondere aandacht voor veiligheid en regelgeving. De batterij maakt gebruik van het zogenaamde Guardian Battery Safety System en beschikt over meerdere beschermingslagen. Ze is water- en stofdicht volgens de IP68-norm en kan zich bij een impact binnen enkele milliseconden uitschakelen.

Daarnaast wordt de batterij continu gemonitord en actief beheerd om optimale prestaties en veiligheid te garanderen. Die aanpak werd ook extern gevalideerd. Zo behaalde de JAECOO 7 SHS een vijfsterrenscore bij Euro NCAP en kregen zowel de hybride aandrijflijn als het batterijsysteem certificering van TÜV Rheinland.

Ook op milieuvlak wordt vooruitgang geboekt. Tijdens een conferentie in Barcelona kreeg het systeem een wederzijdse China-EU certificering voor zijn koolstofvoetafdruk, wat de internationale ambities van het merk onderstreept.

Antwoord op dagelijks gebruik

Met SHS wil OMODA & JAECOO vooral inspelen op concrete gebruikssituaties. In stedelijke omgevingen biedt elektrisch rijden lagere kosten en meer comfort, terwijl langere trajecten probleemloos kunnen worden afgelegd zonder laadstress.

Voor Belgische bestuurders, die vaak een mix van stadsverkeer, snelwegen en internationale verplaatsingen combineren, kan die flexibiliteit een belangrijke troef zijn. Het systeem is ontwikkeld met het oog op een realistisch gebruiksprofiel, waarbij zowel efficiëntie als gebruiksgemak centraal staan.

Strategische pijler voor verdere groei

Voor OMODA & JAECOO is het Super Hybrid System meer dan een technische oplossing. Het vormt een strategische pijler onder het volledige aanbod en ondersteunt de positionering van het merk als speler in slimme, geëlektrificeerde mobiliteit.

De technologie zal de komende jaren in meerdere modellen terugkeren, waaronder ook de recent aangekondigde JAECOO 8. Die SUV, die in de eerste helft van 2026 in België wordt gelanceerd, moet tonen hoe het systeem ook in een groter en luxueuzer voertuig tot zijn recht komt.

Met deze aanpak wil OMODA & JAECOO zich onderscheiden in een markt die volop in transitie is. Niet door te kiezen tussen elektrisch of klassiek rijden, maar door beide werelden op een doordachte manier samen te brengen.