Onderzoek toont aan: Vloten moeten digitale gaten aanpakken om uitstoot te verminderen

• 27% van de bedrijven kan hun CO₂-uitstoot nauwkeurig meten
• Verouderde methoden voor het bijhouden van emissies blijven gebruikelijk
• Bijna de helft van de wagenparkbeheerders voelt zich onvoldoende geïnformeerd over elektrificatie en de beschikbare ondersteuning
• CSRD en soortgelijke initiatieven hebben tot nu toe weinig effect gehad

Europese bedrijven verzamelen meer emissiegegevens dan ooit tevoren, maar maken er nog niet optimaal gebruik van. Volgens de meest recente European Fleet Emission Monitor (EFEM) van Alphabet kan slechts 27% van de bedrijven de CO₂-uitstoot van hun wagenpark nauwkeurig kwantificeren, ondanks een gestage toename in het traceren van gegevens. Het rapport, dat gebaseerd is op de antwoorden van meer dan 740 wagenparkbeheerders uit 12 landen, onthult een groeiende kloof: digitalisering rukt op, duurzaamheid staat hoog op de agenda – maar de meeste wagenparken blijven steken in verouderde systemen, worden overspoeld door informatie en zijn niet voorbereid op de strengere regelgeving. In een landschap waar steeds meer op het spel staat, is deze passiviteit niet langer een passieve keuze – het is een bedrijfsrisico.

Het onderzoek van 2025 laat een gestage toename zien van bedrijven die de uitstoot van hun wagenpark bijhouden, nu 43%, een bescheiden stijging van bijna 1% ten opzichte van vorig jaar. Slechts 27% kan echter hun CO₂-uitstoot nauwkeurig meten, wat wijst op een groeiende kloof tussen gegevensverzameling en bruikbaar inzicht. Dit duidt niet op een gebrek aan interesse; het laat eerder zien dat veel bedrijven nog bezig zijn met het opzetten van de digitale infrastructuur en interne capaciteiten die nodig zijn om de toenemende gegevens effectief te beheren.

Veel bedrijven worden nog steeds overweldigd door ongestructureerde gegevens en verouderde tools: 42% vertrouwt nog steeds op schattingen op basis van brandstof en 26% gebruikt Excel-spreadsheets voor het bijhouden van gegevens. Deze afhankelijkheid van handmatige, gefragmenteerde systemen maakt het moeilijk voor wagenparkbeheerders om zinvolle inzichten te verkrijgen of effectief te reageren op de druk van regelgeving en kosten. Ondanks de overduidelijke noodzaak is de invoering van geavanceerde digitale tools gestagneerd en blijft de sector traag in het omarmen van automatisering: slechts 7% van de bedrijven integreert momenteel AI in hun vlootbeheer en iets meer dan 3% gebruikt het specifiek voor emissierapportage.

Geen plan, geen vooruitgang: wagenparken zonder doelstellingen worden geconfronteerd met stijgende kosten en nalevingsrisico’s

Bovendien navigeren veel bedrijven nog steeds door de duurzaamheid van hun wagenpark zonder een duidelijke richting. Maar liefst 43% heeft geen CO₂-doelstellingen en ongeveer een derde controleert de emissies van hun wagenpark helemaal niet.
De CSRD, waarvan werd verwacht dat deze zou leiden tot krachtigere actie, heeft tot nu toe slechts een beperkt effect gehad: iets meer dan 8% van de bedrijven meldde een effect op hun vlootplanning. Er zijn echter tekenen van structurele vooruitgang: meer dan een derde van de bedrijven heeft nu een speciale duurzaamheidsafdeling en nog eens 12% is van plan er een op te richten. Deze stappen kunnen de weg vrijmaken voor meer consistente actie in de toekomst. Toch blijft de kloof tussen bewustzijn en uitvoering kritiek. Zonder welomschreven doelstellingen en betrouwbare monitoring riskeren bedrijven hogere kosten, gemiste stimulansen en een verminderde concurrentiekracht in een steeds meer gereguleerd landschap.

Kennislacunes ondermijnen stimulansen voor elektrificatie

Ondanks de toegenomen aandacht voor het gebruik van elektrische voertuigen, voelt 43% van de wagenparkbeheerders zich nog steeds onvoldoende geïnformeerd over de ontwikkelingen en kansen op het gebied van e-mobiliteit – een lichte verbetering ten opzichte van vorig jaar. Deze voortdurende kenniskloof belemmert niet alleen het tempo van elektrificatie, maar vermindert ook de impact van beschikbare stimuleringsmaatregelen. Meer dan een kwart van de bedrijven is niet op de hoogte van financiële steunregelingen en minder dan een op de drie begrijpt volledig welke voordelen ze kunnen krijgen. Het resultaat is een merkbare kloof tussen goedbedoeld beleid en de praktische uitvoering ervan – wat de noodzaak onderstreept van sterkere begeleiding, betere communicatie en meer geïntegreerde ondersteuning in de hele sector.

Jesper Lyndberg, CEO van Alphabet International, licht toe: “Het onderzoek van dit jaar legt zowel de vooruitgang als de valkuilen van duurzaamheid bloot. Hoewel de ambitie om veranderingen door te voeren in heel Europa duidelijk is, blijft de echte uitdaging de uitvoering. Bedrijven die nu investeren in elektrificatie, geïntegreerde datasystemen en duurzaamheid, zullen beter gepositioneerd zijn om stijgende kosten te vermijden en zich aan te passen aan de strengere regelgeving in de toekomst. Zo kunnen ze ten volle profiteren van operationele besparingen, stimulansen en strategische veerkracht: Wie uitstelt, betaalt. Wie handelt, leidt.