BMW iX3 M60 xDrive: 612 elektrische pk en laden tot 400 kW

BMW heeft de krachtige M Performance-uitvoering van zijn nieuwe iX3 voorgesteld. De iX3 M60 xDrive krijgt twee elektromotoren, 612 pk en 875 Nm. Daarmee sprint de elektrische SUV in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Maar minstens zo boeiend zijn de nieuwe ondersteltechnologie, het rijbereik tot 754 kilometer en het maximale laadvermogen van 400 kW.

Twee elektromotoren en vierwielaandrijving

De BMW iX3 M60 xDrive vormt voorlopig de krachtigste uitvoering van de Neue Klasse-SUV. Een elektromotor op de vooras en een tweede op de achteras leveren samen 450 kW of 612 pk.

Het maximale koppel bedraagt 875 Nm en de topsnelheid is elektronisch begrensd op 240 km/u.

Vooral de elektromotor achteraan kreeg een technische upgrade. BMW ontwikkelde een nieuwe stator en een krachtigere omvormer, waarvan de maximale stroomsterkte steeg van 300 naar 420 ampère.

Daardoor kan de elektromotor meer vermogen en koppel leveren, zowel bij korte acceleraties als gedurende langere belasting.

Heart of Joy moet het verschil maken

De grote uitdaging bij een elektrische SUV met 612 pk is natuurlijk niet alleen snel accelereren. Het vermogen moet ook nauwkeurig op de weg worden overgebracht.

Daarvoor beschikt de iX3 M60 xDrive over BMW’s nieuwe Heart of Joy-computer. Die regelt onder meer de aandrijving, het remgedrag, de recuperatie en verschillende stuurfuncties.

Volgens BMW verwerkt het systeem de relevante informatie tien keer sneller dan eerdere regeltechnologie.

In combinatie met M Dynamic Performance Control moet dat zorgen voor een directere reactie op stuurbewegingen en gaspedaalcommando’s.

Ook het onderstel werd specifiek aangepast. Adaptieve M-dempers, variabele sportbesturing en een elektronisch geregeld M Sportdifferentieel achteraan behoren tot de standaarduitrusting.

BMW verstevigde bovendien de voorzijde van de carrosserie en paste de wielophanging aan om de rolbewegingen in bochten te beperken.

Tot 754 kilometer rijbereik

De nieuwe iX3 M60 xDrive beschikt over een batterij met een netto bruikbare capaciteit van 108,7 kWh.

Daarmee haalt hij volgens de voorlopige WLTP-cijfers een rijbereik tot 754 kilometer. Het opgegeven gemiddelde energieverbruik bedraagt 17,6 tot 20,5 kWh/100 km, afhankelijk van de uitvoering.

De 800V-architectuur maakt snelladen tot 400 kW mogelijk. Onder ideale omstandigheden kan de auto volgens BMW in tien minuten voldoende energie opnemen voor maximaal 340 kilometer extra WLTP-rijbereik.

Ook bij wisselstroomladen heeft BMW een interessante keuze gemaakt. Een AC-boordlader van 22 kW behoort tot de standaarduitrusting, waardoor geschikte publieke AC-laadpunten beter kunnen worden benut.

De definitieve homologatiecijfers moeten nog volgen.

Sportieve details en meer luxe

Uiterlijk onderscheidt de M60 zich met specifieke M-elementen, nieuwe lichtsignaturen, bredere sportieve accenten en standaard 21-inch wielen.

De M Yellow Lights, geïnspireerd op de autosport, geven de voorzijde een eigen gezicht. Hun beschikbaarheid hangt wel af van de nationale regelgeving.

Binnenin krijgen de bestuurder en voorpassagier elektrisch verstelbare M Sport-zetels met massagefunctie. Het nieuwe Panoramic iDrive-systeem wordt gecombineerd met een centraal scherm van 17,9 inch.

Via de rijmodi M Sport en M Sport Plus kan de bestuurder onder meer de reacties van de aandrijving, het onderstel en de besturing aanpassen.

Vanaf januari 2027 te bestellen

BMW start de productie van de iX3 M60 xDrive in het voorjaar van 2027 in zijn nieuwe fabriek in Debrecen, Hongarije. Bestellingen zijn mogelijk vanaf eind januari 2027.

Een Belgische verkoopprijs is voorlopig nog niet bekendgemaakt.

Met deze uitvoering wil BMW aantonen dat elektrische prestaties verder gaan dan indrukwekkende acceleratiecijfers. De combinatie van een krachtige aandrijving, uitgekiende chassistechnologie en bijzonder snelle laadmogelijkheden moet van de iX3 M60 xDrive een volwaardige sportieve SUV maken.

Of al dat technisch vernuft ook voor evenveel rijplezier zorgt als BMW belooft, zullen we uiteraard pas achter het stuur kunnen beoordelen.

Bron: BMW Group PressClub Belux