België behoort tot de duurste landen ter wereld om een elektrische auto op te laden
Hoewel de verkoop van elektrische auto’s in België stevig blijft groeien, behoren de kosten om een elektrische wagen op te laden tot de hoogste ter wereld. Dat blijkt uit een internationaal onderzoek van Compare the Market, waarin België op de vijfde plaats eindigt van duurste landen om een EV op te laden.
Volgens de studie bedraagt de gemiddelde elektriciteitsprijs voor het opladen van een elektrische wagen in België € 0,38 per kWh. Een volledige laadbeurt kost daardoor gemiddeld € 28,27, wat neerkomt op ongeveer € 5,92 per 100 kilometer.
Enkel Ierland, Italië, Liechtenstein en Duitsland zijn duurder
België moet in de rangschikking enkel Ierland, Italië, Liechtenstein en Duitsland laten voorgaan. Daarmee laat ons land onder meer het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland, Denemarken en Oostenrijk achter zich.
| Positie | Land | Gemiddelde prijs per kWh | Volledige laadbeurt |
|---|---|---|---|
| 1 | Ierland | € 0,42 | € 31,31 |
| 2 | Italië | € 0,40 | € 29,83 |
| 3 | Liechtenstein | € 0,38 | € 28,98 |
| 4 | Duitsland | € 0,38 | € 28,41 |
| 5 | België | € 0,38 | € 28,27 |
Elektrische auto’s winnen terrein
De hoge laadkosten lijken de elektrificatie voorlopig niet stil te leggen. Volgens cijfers van de Europese Vereniging van Automobielconstructeurs (ACEA) waren 34,7% van alle nieuw ingeschreven personenwagens in België in 2025 volledig elektrisch. Dat is een duidelijke stijging tegenover 28,5% in 2024.
Toch blijft de benzinemotor de grootste aandrijflijn op de Belgische markt, met een marktaandeel van 40,6%. Dat wijst erop dat heel wat consumenten nog steeds kiezen voor een conventionele aandrijving, waarbij ook de totale gebruikskost een belangrijke rol speelt.
Scandinavië toont wat mogelijk is
Hoewel België ruim boven het Europese gemiddelde van 17,4% batterij-elektrische voertuigen zit, blijft de voorsprong van de Scandinavische landen indrukwekkend.
In Denemarken was vorig jaar 68,5% van alle nieuwe auto’s volledig elektrisch. Noorwegen blijft wereldwijd de absolute koploper met een marktaandeel van 95,9%.
Volgens Compare the Market speelt de kostprijs van elektriciteit daarbij een belangrijke rol. In Denemarken ligt de gemiddelde laadkost lager dan in België, terwijl ook het fiscale beleid en de stimuleringsmaatregelen er al jarenlang sterk inzetten op elektrische mobiliteit.
Meer dan alleen laadpalen
België beschikt vandaag over een van de dichtste openbare laadnetwerken van Europa. Volgens het Internationaal Energieagentschap (IEA) overschreed Europa in 2024 bovendien de kaap van één miljoen publieke laadpunten.
Toch toont het onderzoek aan dat een uitgebreid laadnetwerk alleen niet volstaat. Ook de prijs van elektriciteit bepaalt mee hoe aantrekkelijk elektrisch rijden blijft voor particulieren en bedrijven.
Daarbij is wel enige nuance op zijn plaats. De werkelijke laadkost verschilt sterk naargelang waar bestuurders opladen. Wie thuis laadt met een voordelig energiecontract of zonnepanelen betaalt vaak aanzienlijk minder dan de gemiddelde prijs uit internationale vergelijkingen. Bestuurders die hoofdzakelijk gebruikmaken van publieke of snellaadstations kunnen dan weer een hogere prijs betalen.
Onderzoek
Het onderzoek van Compare the Market analyseerde de elektriciteits- en brandstofprijzen in vijftig landen. Om een eerlijke vergelijking te maken, werd voor alle berekeningen uitgegaan van hetzelfde referentievoertuig: de Hyundai Kona Electric.
