YANGWANG ALTIOR: vier elektromotoren en meer dan 1.000 kilometer elektrisch rijbereik
In het majestueuze Emirates Palace in Abu Dhabi heeft YANGWANG, het luxemerk van BYD, op 7 november 2026 zijn nieuwe elektrische vlaggenschip aan de wereld voorgesteld. De ALTIOR is een limousine van 5,60 meter lang die de gevestigde Europese luxemerken rechtstreeks wil uitdagen. Onder de imposante carrosserie schuilt een bijzonder technologisch arsenaal met vier onafhankelijk aangestuurde elektromotoren, een volledig actief onderstel en de tweede generatie Blade Battery. Tijdens de wereldpremière werd duidelijk hoe ver de ambities van de Chinese constructeur inmiddels reiken.
Tekst: Marijn Bogaert
Foto’s: YANGWANG / BYD en Marijn Bogaert
Lees ook: YANGWANG U9 Xtreme: de techniek achter 503,17 km/u
Een monumentale limousine
De YANGWANG ALTIOR meet 5.600 millimeter in de lengte, 2.030 millimeter in de breedte en 1.590 millimeter in de hoogte. De wielbasis bedraagt 3.500 millimeter. Daarmee begeeft de elektrische limousine zich in het gezelschap van de grootste luxewagens op de markt.
Het ontwerp kwam tot stand onder leiding van Wolfgang Egger, de designverantwoordelijke van BYD. Zijn team werkte drie jaar aan een vormgeving die sterk geïnspireerd is op de Chinese cultuur.
Centraal staat de ding, een eeuwenoud ceremonieel bronzen vat dat symbool staat voor macht, waardigheid en stabiliteit. De bijna verticale voorzijde, de brede schouders en de lange karakterlijnen moeten dezelfde uitstraling oproepen.
De enorme grille kreeg een haast juweliersachtige afwerking, met zorgvuldig geslepen glaselementen die het licht weerkaatsen als de facetten van diamanten. Elk element werd afzonderlijk geselecteerd, gepolijst en geplaatst om een bijzonder schitterend geheel te creëren. Twaalf lichtelementen komen bij het naderen van de auto achtereenvolgens tot leven en versterken het ceremonieel van de ontvangst. De achterdeuren openen in tegengestelde richting en bereiken een hoek van maximaal 90 graden. Ook de voorste portieren openen bijzonder ver, tot 80 graden.
De ALTIOR staat op 21-inchwielen met banden in de maat 275/45. Er zijn drie verschillende velgontwerpen voorzien.
Vier elektromotoren die afzonderlijk reageren
De belangrijkste technische troef is het e⁴-platform van BYD. Dat gebruikt vier onafhankelijk aangestuurde elektromotoren, waarbij elk wiel afzonderlijk wordt aangedreven.
Het systeem kan zowel de grootte als de richting van het aandrijfkoppel per wiel regelen. Meer dan honderd keer per seconde wordt de verdeling aangepast aan de rijomstandigheden.
Die bijzonder snelle aansturing biedt voordelen die veel verder gaan dan acceleratieprestaties. Tijdens het rijden kan de aandrijfkracht voortdurend worden aangepast om de stabiliteit te ondersteunen. Ook bij plotselinge veranderingen in de grip kan de elektronica bijzonder snel ingrijpen.
Volgens YANGWANG kan de technologie zelfs bij een klapband op hoge snelheid helpen om de wagen onder controle te houden.
Een andere mogelijkheid is de zogenaamde tank turn. Door de wielen aan beide zijden in tegengestelde richting aan te drijven, kan de auto vrijwel ter plaatse draaien. Bij een limousine van 5,60 meter is dat meer dan een technisch curiosum.
De ALTIOR beschikt bovendien over een noodfunctie waarmee hij bij een onbedoelde tewaterlating tijdelijk kan blijven drijven. Dat is uiteraard voor uitzonderlijke noodsituaties.
Over het gecombineerde motorvermogen in kW, het maximale koppel en de acceleratieprestaties heeft YANGWANG voorlopig nog geen officiële cijfers bekendgemaakt.
Een actief onderstel met zes vrijheidsgraden
De vier elektromotoren werken samen met de nieuwste generatie van het volledig actieve DiSus-onderstel.
Dit systeem kan de bewegingen van de carrosserie in zes vrijheidsgraden beïnvloeden. Het gaat onder meer om het duiken bij het remmen, het overhellen in bochten en de verticale bewegingen die ontstaan wanneer de auto over oneffenheden rijdt.
Door het wegdek vooruit te analyseren en de ophanging voortdurend aan te passen, wil YANGWANG de carrosserie zo stabiel mogelijk houden.
Bij een luxelimousine is dat bijzonder belangrijk. Wie achterin plaatsneemt, verwacht immers niet alleen veel ruimte en comfortabele zetels, maar vooral een rustige rit.
De combinatie van vier afzonderlijk aangestuurde elektromotoren en een volledig actief onderstel biedt daarvoor bijzonder veel regelmogelijkheden.
Of het systeem ook op Europese wegen dezelfde verfijning biedt als de gevestigde luxemerken, zullen we pas tijdens een uitgebreide rijtest kunnen beoordelen.
God’s Eye A: geavanceerde rijhulpsystemen
Ook op het vlak van geautomatiseerd rijden pakt YANGWANG uit met eigen technologie.
De ALTIOR beschikt over God’s Eye A, het geavanceerde rijhulpsysteem van BYD. Het maakt gebruik van algoritmen die door de constructeur zelf zijn ontwikkeld.
Volgens de fabrikant ondersteunt het systeem geassisteerd rijden op autosnelwegen, stedelijke wegen en expreswegen. Ook navigatieondersteuning van parkeerplaats tot parkeerplaats en uitgebreide parkeerassistentie behoren tot de aangekondigde mogelijkheden.
Het is belangrijk om daarbij een onderscheid te maken tussen geassisteerd rijden en volledige autonomie. YANGWANG heeft niet bevestigd dat de ALTIOR onder alle omstandigheden zelfstandig kan rijden terwijl de bestuurder zijn aandacht volledig van het verkeer afwendt.
Bovendien is nog niet bekend welke functies op de Europese markt beschikbaar zullen zijn. Daarvoor spelen homologatie en lokale regelgeving een belangrijke rol.
Tweede generatie Blade Battery en FLASH Charging
Bij de wereldpremière werd ook bevestigd dat de ALTIOR gebruikmaakt van de tweede generatie Blade Battery.
Deze batterijtechnologie wordt door BYD zelf ontwikkeld en geproduceerd. Volgens YANGWANG biedt de nieuwe elektrische limousine een rijbereik van meer dan 1.000 kilometer volgens de Chinese CLTC-meetcyclus.
Dat is een bijzonder hoge opgegeven waarde, al moeten we voorzichtig blijven met vergelijkingen. De Chinese CLTC-cyclus levert doorgaans gunstigere rijbereikcijfers op dan de Europese WLTP-test.
De batterijcapaciteit in kWh werd nog niet bekendgemaakt. Ook over de exacte chemische samenstelling van deze specifieke batterijversie verstrekt het internationale persdossier geen aanvullende gegevens.
De ALTIOR krijgt eveneens de nieuwe FLASH-laadtechnologie van BYD. Concrete gegevens over het maximale laadvermogen, de laadcurve en de tijd die nodig is om de batterij opnieuw op te laden, moeten nog volgen.
We kunnen de prestaties van deze technologie bij de ALTIOR dus voorlopig nog niet vergelijken met de snellaadmogelijkheden van andere elektrische limousines.
Het is duidelijk dat BYD bijzonder sterk inzet op batterijontwikkeling en laadsnelheid, maar voor een volledig technisch oordeel wachten we op de ontbrekende cijfers.
Een luxueus interieur voor vier personen
De ALTIOR heeft vier afzonderlijke zitplaatsen. Vooral achterin is de beschikbare ruimte royaal. De fabrikant vermeldt 1.209 millimeter beenruimte en 354 millimeter knieruimte.
De twee achterste zetels beschikken over een zero-gravitypositie, elektrisch verstelbare beensteunen en een mechanisch massagesysteem met vier bolvormige massagekoppen.
Met één druk op de knop kan de bestuurder of passagier een ontspanningsprogramma activeren. Daarbij worden de zetels, massage, zonneschermen, verlichting en geurbeleving op elkaar afgestemd.
Het audiosysteem is afkomstig van Dynaudio. De Platinum Evidence-installatie beschikt over 39 luidsprekers, waaronder tweeters die bij het starten van de auto omhoogkomen en naar hun plaats draaien.
Voor de achterpassagiers is een elektrisch uitklapbaar scherm van 21,4 inch beschikbaar. Dat kan worden gebruikt voor entertainment en videoconferenties. Er zijn koelmogelijkheden voor- en achterin en de bagageruimte heeft een inhoud van 532 liter.
Op het vlak van materialen kiest YANGWANG voor volnerf semi-anilineleder, natuurhout, vloermatten van zuivere wol en traditionele Chinese borduurtechnieken. Zelfs Hetian-jade krijgt een plaats in de ventilatieroosters.
Het interieur heeft daardoor een uitgesproken warme uitstraling. Het brede digitale dashboard vormt een contrast met de traditionele materialen en metalen bedieningselementen.
Van technische prestaties naar ultraluxe
Tijdens de wereldpremière in Abu Dhabi werd duidelijk dat YANGWANG zich niet uitsluitend wil onderscheiden met spectaculaire technische prestaties.
Met de ALTIOR wil de constructeur aantonen dat Chinese luxewagens ook op het vlak van vormgeving, materialen en ambachtelijke afwerking een eigen identiteit kunnen ontwikkelen.
BYD-topvrouw Stella Li formuleerde de ambitie als volgt:
“Onze ingenieurs, ontwerpers en ambachtslieden hebben samengewerkt om dat erfgoed via design, vakmanschap en technologie een hedendaagse vorm te geven.”
YANGWANG voorziet twee uitvoeringslijnen: Executive en Bespoke. De eerste bijzondere Bespoke-uitvoering heet Shanhe Dingyun en combineert bruine en gouden koetswerktinten met een interieur dat geïnspireerd is op traditionele Chinese landschappen.
Volgens Chinese berichtgeving zal deze uitvoering wereldwijd tot 399 exemplaren worden beperkt. De voorbestellingen zijn inmiddels geopend met een aanbetaling van 300.000 yuan. De verwachte verkoopprijs bedraagt 2,08 miljoen yuan, maar die is nog niet definitief.
Over de Europese introductie, eventuele Belgische beschikbaarheid en lokale prijzen werd nog niets bevestigd.
Een nieuwe uitdaging voor Europa
De YANGWANG ALTIOR toont aan dat BYD zijn technologische ambities inmiddels naar het hoogste marktsegment uitbreidt.
Vier onafhankelijk aangestuurde elektromotoren, een volledig actief onderstel, uitgebreide rijhulpsystemen en een nieuwe generatie batterijtechnologie vormen samen een bijzonder geavanceerd technisch pakket.
Minstens even belangrijk is de aandacht voor de gebruikte materialen en de afwerking. De Chinese constructeur wil duidelijk aantonen dat zijn expertise veel verder reikt dan elektrische aandrijflijnen en batterijproductie.
De vergelijking met Rolls-Royce, Bentley en Mercedes-Maybach dringt zich dan ook op. Of de ALTIOR op het vlak van rijcomfort, verfijning en afwerkingskwaliteit daadwerkelijk hetzelfde niveau bereikt, zal een grondige kennismaking moeten uitwijzen.
Maar na deze wereldpremière in Abu Dhabi lijkt één zaak duidelijk: de Europese luxemerken krijgen er een ambitieuze uitdager bij, afkomstig van een constructeur die bijzonder snel technologische vooruitgang boekt.
De YANGWANG ALTIOR verdient daarom meer dan een vluchtige kennismaking. Wij kijken alvast uit naar de eerste gelegenheid om hem ook op de weg te beoordelen.
