Volkswagen groeit elektrisch in Europa, maar verliest terrein op de wereldmarkt

De Volkswagen Group leverde tijdens de eerste negen maanden van 2026 ruim 586.000 volledig elektrische auto’s in Europa, een stijging van 12,1 procent. Wereldwijd gingen de elektrische leveringen echter met 5,4 procent achteruit. Vooral de Chinese en Amerikaanse markten drukken op de resultaten. Tegelijk groeit het aantal Europese bestellingen voor elektrische modellen bijzonder snel.

Europa trekt de elektrische verkoop

De elektrificatie van Volkswagen Group verloopt momenteel volgens twee verschillende snelheden. In Europa groeit de belangstelling voor volledig elektrische auto’s, terwijl de groep wereldwijd met een daling van zijn leveringen wordt geconfronteerd.

Tussen januari en september 2026 leverde Volkswagen Group in Europa 586.100 volledig elektrische voertuigen af. In dezelfde periode vorig jaar waren dat er 522.700. Dat betekent een groei van 12,1 procent.

Vooral het derde kwartaal verliep gunstig. Tussen juli en september werden in Europa 209.100 elektrische auto’s afgeleverd, 19,6 procent meer dan tijdens dezelfde drie maanden van 2025.

De cijfers tonen dat de Europese markt voor elektrische mobiliteit voor Volkswagen steeds belangrijker wordt. Eén op de vijf voertuigen die de groep in Europa leverde, was volledig elektrisch.

Wereldwijd ziet het plaatje er anders uit

Buiten Europa liggen de cijfers aanzienlijk lager.

Wereldwijd leverde Volkswagen Group tijdens de eerste negen maanden van 2026 in totaal 678.700 volledig elektrische voertuigen af. Een jaar eerder waren dat er nog 717.700, goed voor een daling van 5,4 procent.

Vooral de Verenigde Staten en China wegen zwaar op het resultaat.

In de Verenigde Staten daalden de elektrische leveringen van 68.700 naar 14.900 voertuigen. Dat betekent een terugval van 78,4 procent. Volkswagen verwijst onder meer naar het wegvallen van Amerikaanse overheidsstimuli voor elektrische voertuigen en de impact van invoertarieven.

Ook China blijft een moeilijke markt. Daar leverde de groep 48.900 volledig elektrische auto’s af, tegenover 85.100 een jaar eerder. Dat komt neer op een daling van 42,5 procent.

De Chinese markt wordt gekenmerkt door een bijzonder sterke concurrentie en toenemende prijsdruk. Volkswagen probeert daar zijn positie te versterken met nieuwe, lokaal ontwikkelde elektrische modellen.

Škoda groeit, Volkswagen zelf gaat achteruit

De resultaten verschillen ook sterk tussen de merken van de groep.

Škoda presteert bijzonder goed. Het Tsjechische merk leverde wereldwijd 167.400 volledig elektrische auto’s af, tegenover 118.500 tijdens de eerste negen maanden van 2025. Een stijging van 41,3 procent.

Het merk Volkswagen Personenwagens kende daarentegen een terugval. De elektrische leveringen daalden van 287.900 naar 212.200 voertuigen, een vermindering van 26,3 procent.

Ook Audi leverde minder elektrische auto’s af. Het merk eindigde na negen maanden op 143.700 exemplaren, tegenover 163.400 een jaar eerder.

Binnen dezelfde autogroep ontstaan dus aanzienlijke verschillen. Terwijl sommige merken profiteren van hun elektrische modellenprogramma, krijgen andere te maken met een minder gunstige verkoopontwikkeling.

Vier compacte elektrische modellen moeten helpen

Een belangrijk onderdeel van Volkswagens Europese strategie is de nieuwe Electric Urban Car Family.

De Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval en Škoda Epiq richten zich op het betaalbaardere segment van de elektrische automarkt.

De vier modellen delen meer dan 80 procent van hun componenten en technologie en worden gezamenlijk ontwikkeld en geproduceerd.

Volgens Volkswagen Group hadden de modellen eind oktober samen ongeveer 150.000 bestellingen verzameld.

Het succes van deze compacte elektrische auto’s is belangrijk voor de verdere groei. Door de ontwikkelingskosten over verschillende merken te spreiden, wil Volkswagen meer elektrisch aangedreven modellen aanbieden tegen een toegankelijkere prijs.

Vier op de tien bestellingen zijn elektrisch

Misschien nog betekenisvoller dan de huidige leveringscijfers is de ontwikkeling van het Europese orderboek.

Eind september vertegenwoordigen volledig elektrische modellen ongeveer 40 procent van alle nog uitstaande voertuigbestellingen bij Volkswagen Group in Europa.

Dat aandeel ligt beduidend hoger dan de 20 procent volledig elektrische auto’s binnen de Europese leveringen over de eerste negen maanden.

Het verschil is belangrijk. Leveringen tonen hoeveel voertuigen daadwerkelijk bij klanten terechtkwamen, terwijl het orderboek een aanwijzing geeft voor de toekomstige verkoopontwikkeling.

De Europese bestellingen voor volledig elektrische modellen stegen tijdens de eerste negen maanden van 2026 met 39 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar.

Meer elektrische auto’s, maar minder winst

De groei van elektrische mobiliteit brengt voor Volkswagen ook een financieel vraagstuk met zich mee.

Bij de presentatie van de negenmaandresultaten verklaarde financieel directeur Arno Antlitz dat de groep momenteel minder verdient aan elektrische voertuigen dan aan modellen met een verbrandingsmotor.

Die lagere rendabiliteit zet de resultaten onder druk, samen met de terugvallende Chinese markt, de invoertarieven in de Verenigde Staten en de toenemende internationale concurrentie.

Over de eerste negen maanden van 2026 boekte Volkswagen Group een omzet van 233,4 miljard euro. Het gerapporteerde operationele resultaat bedroeg slechts 71 miljoen euro, tegenover 5,4 miljard euro in dezelfde periode van 2025. Dat resultaat werd evenwel sterk beïnvloed door bijzondere lasten, waaronder afwaarderingen. Vóór bijzondere lasten bedroeg het operationele resultaat 8,8 miljard euro.

De Europese klant kiest steeds vaker elektrisch

De cijfers tonen hoe verschillend de elektrische automarkt zich internationaal ontwikkelt.

Europa blijft voor Volkswagen Group de belangrijkste groeimarkt voor volledig elektrische auto’s. Tegelijk onderstrepen de terugval in China en de Verenigde Staten hoe belangrijk lokale marktomstandigheden en concurrentieverhoudingen geworden zijn.

Voor de komende periode staat de groep voor twee uitdagingen: de elektrische groei in Europa verder versterken en de rendabiliteit van die voertuigen verbeteren.

Met de vier compacte elektrische modellen heeft Volkswagen alvast een belangrijk nieuw aanbod op de markt gebracht. De bestellingen tonen dat er belangstelling is. De komende leveringscijfers zullen duidelijk maken hoe die belangstelling zich vertaalt in de werkelijke verkoop.

Bron: Volkswagen Group, leveringscijfers en negenmaandresultaten 2026.