Elektrische bestelwagens winnen terrein in België, maar doorbraak blijft uit
De Belgische markt voor elektrische bestelwagens groeit stevig. In de eerste negen maanden van 2026 werden 4.085 volledig elektrische bestelwagens ingeschreven. Een jaar eerder waren dat er 3.067. Dat betekent een stijging van ruim 33 procent.
Toch blijft het aandeel van elektrische aandrijving binnen de volledige bestelwagenmarkt beperkt. Slechts 7,7 procent van de nieuw ingeschreven bestelwagens rijdt volledig elektrisch. Bij personenwagens ligt dat aandeel inmiddels een stuk hoger.
Meer keuze, maar nog niet voor iedereen
Het aanbod elektrische bestelwagens is de voorbije jaren sterk uitgebreid. Vrijwel alle grote constructeurs hebben inmiddels elektrische versies in hun gamma, van compacte stadsbestelwagens tot grotere modellen voor distributie en bouwbedrijven.
Voor bedrijven die dagelijks vaste routes rijden en op eigen terrein kunnen laden, wordt elektrisch rijden daardoor steeds eenvoudiger. Vooral in stedelijke distributie, koerierdiensten en servicebedrijven kan een elektrische bestelwagen vandaag al goed in het gebruikspatroon passen.
De overstap blijft moeilijker voor ondernemingen die grote afstanden afleggen, zware lasten vervoeren of afhankelijk zijn van publieke laadpunten. Daar spelen rijbereik, laadtijd en laadbeschikbaarheid nog een grotere rol.
Extra batterijgewicht blijft een aandachtspunt
Een elektrische bestelwagen is door zijn batterij doorgaans zwaarder dan een vergelijkbaar dieselmodel. Dat kan gevolgen hebben voor het nuttig laadvermogen en voor bepaalde verkeersregels.
Vanaf 1 november verandert daar in België iets aan. Elektrische bestelwagens met een maximaal toegelaten massa tot 4,25 ton worden voor een aantal verkeersregels gelijkgesteld aan bestelwagens tot 3,5 ton. Dat moet een deel van het nadeel van het extra batterijgewicht compenseren.
De regeling maakt elektrische bestelwagens praktischer inzetbaar, al verdwijnen daarmee niet alle beperkingen. Onder meer rijbewijsvoorwaarden en lokale gewichtsbeperkingen blijven een rol spelen.
Elektrisch vrachtvervoer groeit veel trager
Bij vrachtwagens gaat de omschakeling nog duidelijk langzamer. In de eerste negen maanden van 2026 werden in België 162 volledig elektrische vrachtwagens ingeschreven, tegenover 134 een jaar eerder.
Dat is een stijging, maar het marktaandeel blijft met ongeveer 2,5 procent bijzonder klein. De hogere aankoopprijs, laadinfra en benodigde netcapaciteit maken de stap naar elektrisch transport voor zware voertuigen complexer.
De richting is wel duidelijk. Elektrische bestelwagens winnen terrein en worden stilaan een normaal onderdeel van het bedrijfswagenpark. Alleen gaat de omschakeling voorlopig nog in kleinere stappen dan bij elektrische personenwagens.
Bron: FEBIAC / ACEA
Foto: AI
