Renault stelt op het autosalon van Brussel enkele prototypes voor die de toekomst van het merk inluiden. Het gaat hier bij om 2 iconische auto’s, de R4 en R5, en een bestseller, de Scenic, die opvolgers krijgen. Renault put uit zijn roemrijke geschiedenis om zijn toekomst te elektrificeren.
Renault 4EVER Trophy, wedergeboorte van een icoon
Renault 4 is veel meer dan een auto, hij is een echt icoon. Ruim 8 miljoen exemplaren werden er wereldwijd verkocht tussen 1961 en 1994. Hij voelt zich thuis in zowel de stad als de meest afgelegen plattelandsgebieden en is veelzijdig. Hij is daarnaast bescheiden en trendy, chic en populair, en dit bij zowel mannen als vrouwen.
De productie stopte 30 jaar geleden, maar nu komt hij terug. Hij keert terug als showcar onder de naam 4EVER Trophy, als elektrische herinterpretatie van een iconisch model in het kader van de Renaulution.
Moderne, gedurfde interpretatie
De 4EVER Trophy roept herinneringen op. Onder het gespierde uiterlijk is zijn stilistische verwantschap met de 4L duidelijk. De belangrijkste karakertrekken van het origineel werden overgenomen. Dat uit zich in het silhouet dat vanaf de eerste aanblik herkenbaar is dankzij de motorkap en de befaamde ‘hoekige achterkant’ tot aan de bumper. De zijruit net boven het achterwiel heeft de vorm van een afgerond trapezium, oftewel ronde hoeken zoals je wilt. Vooraan vinden wij naakte flanken, zonder stilistische attributen. De spatborden omsluiten de wielkasten tot op de bumper.
Deze ‘retro-stijl’ vermengt zich met de rest van de lijn. De showcar heeft royale welvingen en een zeer gedetailleerde grille. De ‘ultratech’-verbindingen tussen koetswerklijnen en -vlakken zorgen voor precisie en modernieteit. De dakomlijsting kreeg dezelfde behandeling. “Om 4EVER Trophy een modern karakter te geven, hebben wij technologie en verfijning verwerkt in zijn vormen, zonder overbodige franjes. Al deze ingrediënten werden zorgvuldig uitgewerkt zodat het design zowel relevant is voor wie 4L en zijn geschiedenis kent als voor de jongere generaties”, volgens Gilles Vidal, directeur Design bij Renault
4EVER Trophy is een moderne herintrerpretatie van het typische horizontale radiatorrooster van Renault 4 met ronde lichten, voorzien van matrix-leds. Deze innovatieve stijlbenadering geeft hem een sterke identiteit. Ook de capsulevormige achterlichten zijn herkenbaar, maar in een nieuw jasje gestoken.
Avonturier
Een elektrisch avontuur buiten de gebaande paden. Dat is wat de 4EVER Trophy-showcar van bij de eerste aanblik belooft met zijn avontuurlijke look. De elektromotor verwijst naar de toekomst voor het seriemodel. De showcar nodigt uit om op ontdekking te gaan en bevestigt zijn terreinkarakter zonder omwegen. Met zijn zilveren aluminiumkleur en magenta accenten op de riemen van de dakdrager, de schokdemperveren, de wielemblemen, trekt hij de kaart van uitbundigheid.
Met zijn buggylook ademt 4EVER competitie uit. De sterk uitgeholde motorkap is uitgerust met een grote luchtuitlaat die de werking van de radiator in het centrale deel van de bumper optimaliseert. De vooroverhang werd erg klein gehouden om de terreincapaciteiten te optimaliseren. Op de dakdrager in carbon bevindt zich een reservewiel, terwijl bovenaan de achterklep een schop en tractiematten werden geplaatst om het hoofd te bieden aan alle situaties. Onderaan komen de koetswerkbeschermers meer dan 20 cm voorbij de wielkasten. De grote koetswerkhoogte benadrukt de breedte van de wielen van 753 mm op 19-inch velgen. De eveneens versterkte onderkant beschermt de batterij in het midden van het chassis. Elk wiel van de 4EVER Trophy is voorzien van een zichtbare compressor die het mogelijk maakt om de bandenspanning onmiddellijk te regelen vanuit het interieur. De offroad-roeping komt tot uiting in zijn stijl, maar de 4EVER Trophy werd ontworpen om zich overal zonder pretenties te vermaken. De elektrische 4L van morgen ambieert dezelfde veelzijdigheid als zijn voorganger sinds de jaren ’60.
In 2025 op de markt
De 4EVER Trophy-showcar blikt vooruit op de toekomstige 100 % elektrische SUV van Renault voor het B-segment die in 2025 op de markt zal komen. De Deze toekomstige wagen voelt zich zowel in de stad als op het platteland in zijn sas. De wagen staat op het CMF-BEV platform voor elektrische voertuigen in het B-segment. Dit platform combineert prestaties op het vlak van rijbereik, akoestiek en dynamisch rijgedrag. De positionering tussen de toekomstige Renault 5 en Renault 4 zal vergelijkbaar zijn met die tussen Clio en Captur. De wagen is ‘Made in France’ en wordt geproduceerd in de Electricity-pool in het noorden van Frankrijk. Iconische Renault 5 viert zijn vijftigste verjaardag met Renault 5 Prototype
De ziel van een merk schuilt in zijn erfenis. En om die ziel te valoriseren en weer aan te knopen bij de geest van glorietijden, moet het merk eraan gehecht blijven en er inspiratie uit putten. Dat is de taak van de Renault 5 Protoype; laten zien dat Renault de elektrische auto in Europa democratiseert met een moderne benadering van de populaire en essentiële auto, zoals zijn tijdloze voorganger. Renault 5 Prototype is een charmante, compacte stadswagen die één van Renaults tijdloze sterren resoluut naar de toekomst katapulteert dankzij een moderne, zuiver elektrische toets. Hij behoudt zijn ludieke en speelse karakter, dankzij de o.a. de gele koetswerkkleur. Het model is geïnspireerd op het emblematische model uit het wereldwijd erfgoed van Renault, de R5. Renault 5 Prototype neemt de grote lijnen van het originele design over. De modernisering komt tot uiting in de gekozen afwerking en materialen, die inspiratie putten uit de wereld van elektronica, meubilair en sport.
Scenic Vision Conceptcar
De nieuwe Renault Scenic Vision combineeert design met efficiëntie, betaalbaarheid en milieuduurzaamheid en verkent een heel nieuwe manier van vervoer. De Renault Scenic Vision introduceert een geheel nieuwe benadering van royale vormen, met zachte rondingen. 100% van de materialen van de conceptcar Renault Scenic Vision, met inbegrip van de batterij, is recycleerbaar. 70% van de materialen in deze conceptcar is al gerecycled. 100% van de materialen in de auto waarmee passagiers in contact komen, is gerecycled. De definitieve versie van de Scenic verschijnt in 2024. Hij zal weinig afwijken van de conceptcar. De proporties van het studiemodel zullen zeker overgenomen worden. Hij komt er met maximaal vijf zitplaatsen. Een zevenzitter past niet in het concept, wegens de elektrische aandrijflijn.
tekst: Filip Dewulf en Renault
foto’s: Renault
